Mercedes A 160 CDI

Mercedes A 160 CDI Blueefficiency 3 p.

• Diesel
• 82 ch
• Bonus 700 euros
• Lancement en Septembre
• de 20 800 à 23 300 euros

c'est nouveau. La Classe A mise sur le style, l'économie et les facilités d'utilisation pour rester une valeur sûre de la gamme Mercedes

Avec sa forme de monospace compact et ses sièges implantés haut mais près du plancher, la Classe A occupe une place à part dans l'univers des petites voitures polyvalentes. Cette originalité lui vaut un succès appréciable avec 1,7 million d'unités produites sur deux générations en moins de dix ans.

Née en 1997 et renouvelée en 2004, la Classe A fait aujourd'hui l'objet d'un modeste restylage qui ne fait qu'accentuer l'air de famille avec les autres gammes de la marque et mettre en avant un style général chic et sport sensible sur les définitions supérieures. À défaut de jouer au jeu fastidieux des sept erreurs, on notera que cette version se distingue surtout par l'enrichissement de sa dotation en équipements (optionnels) et une recherche poussée de l'économie de carburant.

Valeurs record

Au prix de modifications mineures. le label BlueEfficiency place Mercedes dans le peloton de tête des chasseurs de gaspi. La marque multiplie les initiatives en ce sens en utilisant des solutions simples, comme le gaz naturel, sophistiquées comme le concept Bluetec ou plus basiques, telle cette Classe A 160 CDI BlueEfficiency à trois portes, seule version concernée pour l'instant en France (disponible en septembre) par ce label.

Ce modèle affiche des consommations et des émissions d'un niveau remarquablement bas sans pénaliser les performances, d'origine modestes. Il faut s'en accommoder, ce qui ne pose pas de souci en ville et sur autoroute, mais complique souvent les dépassements sur route.

L'autre inconvénient est l'altération du confort due au surgonflage des pneus. Dans le courant du dernier trimestre, Mercedes proposera également des versions à essence A 150 et A 170 qui ajouteront un système de coupure et redémarrage automatiques du moteur très efficace pour abaisser la consommation urbaine.

Équipements de luxe

L'autre grande nouveauté de la Classe A concerne la disponibilité d'équipements inédits en provenance des gammes supérieures. Privé de régulateur de vitesse en série mais agrémenté d'une assistance au démarrage en côte et d'un éclairage de secours en cas d'accident, ce modèle permet désormais d'accéder au multimédia de la Classe C et de disposer de l'aide au parking active (APA). Contre 800 €, le système détecte l'emplacement et prévient le conducteur, qui n'aura plus à s'occuper du volant pour se garer.

Quant à la nouvelle génération télématique, elle commence en série avec la radio Audio 5 CD avec prise auxiliaire pour finir avec le système Comand APS qui, à plus de 3 000 €, représente ce qui se fait de mieux actuellement.

Proposés en série, les feux stop adaptatifs et l'éclairage de secours en cas d'accident méritent une mention. Les premiers s'allument en clignotant et sont accompagnés des feux de détresse en cas de freinage fort. Et en cas d'accident, l'éclairage de secours active l'allumage des lampes intérieures pour mieux voir et être vu.

Si la A 160 CDI est plus maniable que performante, les autres motorisations disponibles permettent d'exploiter une voiture vivante sur tous les terrains, de profiter d'une habitabilité digne d'une voiture d'un demi-mètre plus longue et d'apprécier un accès à bord facile et une présentation intérieure soignée.

Bilan

Après la Classe E Bluetec, la Classe A BlueEfficiency montre que les constructeurs allemands ont déclaré la guerre au gaspillage de carburant. Ils sont en première ligne avec leurs labels qui se déploient sans pénaliser exagérément les performances, l'agrément de conduite et la vie à bord.