Mieux sous tous rapports
La plus vendue des Mercedes en France en 2012 accélère: nouvelle boîte robotisée à double embrayage et moteurs à essence et diesels plus puissants. Essai avec le moteur diesel 180 CDi de 109 ch.
Mercedes B180 CDI 7G-DCT
Diesel. 109 ch. Boîte robotisée
A partir de 30 050 €
Le temps où les berlines étaient les locomotives de la gamme Mercedes est révolu. La Classe C (9200 ventes en 2012) s’incline devant le Classe B (13700 ventes). Et en 2013, c’est la compacte Classe A qui prendra le pouvoir dans la gamme.
Le succès du Classe B ne s’est pas fait en un jour. Ce deuxième modèle, lancé à l’automne2011, a su gommer l’inconfort de son aîné et s’habiller de lignes plus séduisantes. Surtout, il reste unique : c’est le seul à répondre aux besoins d’un public qui veut bien d’un monospace compact à condition qu’il soit premium.
Pour confirmer son statut à part, le Classe B voit aujourd’hui plus haut en puissance que ce soit en essence (250 BE de 211 ch) ou en diesel (220 CDI de170 ch). Il gagne aussi en confort de conduite grâce à la nouvelle boîte robotisée à double embrayage (comme une DSG de Volkswagen), baptisée 7G-DCT.
Automatique et sobre
Cette transmission facturée 2 000 € associe la douceur de l’automatisme à l’indispensable maîtrise de la consommation. D’ailleurs, cette 180 CDI est annoncée à 4,2 l/100 km en valeur mixte et les émissions de CO2 sont à bonne distance du malus écologique.
Le pari de la sobriété est donc gagné, et l’agrément de conduite est à peine écorné par des passages de vitesse parfois trop lents en ville. Avec son gabarit court (4,36 m) et son assise en hauteur, le Classe B est de toute façon à son aise en milieu urbain.
Sur la route, il peut compter sur les 109 ch de son moteur pour se fondre sans mal dans le trafic, et les longs parcours se font maintenant en compagnie de suspensions plus douces. Les passagers sont d’ailleurs choyés à l’arrière avec une bonne place aux jambes et une garde au toit qui mettra tout le monde à l’aise.
La présentation est à l’avenant, mais il faut viser la finition Design pour un équipement digne du standing. La facture grimpe alors à 31400€ sans les options, mais une Mercedes chère n’est pas un étonnement.
DIMENSIONS
Lxlxh (m) 4,36x1,79x1,56
Empattement (m) 2,70
Volume de coffre (l) De 486-665 à 1545
Capacité du réservoir (l) 50
Pneumatiques 205/55 R16
Roue de secours Kit de réparation
Poids à vide (kg) 1505
TECHNIQUE
Moteur Diesel. 4cylindres.
Turbo et rampe commune. 1796cm3
Puissance (ch à tr/min)109 à 3200-4600
Couple (Nm à tr/min) 250 à 1400-1800
Transmission Aux roues AV
Boîte de vitesses Robotisée, 7rapports
PERFORMANCES
Vitesse max. (km/h) 190
De 0 à 100 km/h (s) 10,7
PRIX/ÉQUIPEMENT DE SÉRIE
Classic (30050€)
Sept airbags. ABS. Aide au freinage
d’urgence. ESP. Aide au démarrage en côte.
Alerte anticollision et antisommeil. Clim
manuelle. RadioCD. Commandes au volant.
Bluetooth. Phares et essuie-glace auto.
Volant cuir. Jantes de 15pouces en acier.
Design (31800€)
En plus. Caméra de recul. Sièges AV
confort. Régulateur de vitesse. Inserts
chromés. Jantes de 16pouces en alliage.
Sport(33150€)
En plus. Sellerie cuir-tissu. Feux xénon.
Suspension Sport. Jantes de 17pouces
en alliage.
Fascination (38350€)
En plus. GPS. Climatisation automatique.
Sellerie cuir. Sièges AV chauffants. Toit
ouvrant. Jantes de 18 pouces en alliage.
Option (€) Peinture métallisée: 600.
IMMATRICULATION
Puissance fiscale 6CV
Prix de la carte grise (1) 235€
Rejets de CO2 113g/km
Bonus-malus écologique Néant
CONSOMMATIONS
Ville/Route/Mixte
4,9/3,9/4,2l aux 100km
GARANTIE/ENTRETIEN
Durée 2ans, kilométrage illimité
Révision tous les Selon indicateur
Diesel. 109 ch. Boîte robotisée
A partir de 30 050 €
Le temps où les berlines étaient les locomotives de la gamme Mercedes est révolu. La Classe C (9200 ventes en 2012) s’incline devant le Classe B (13700 ventes). Et en 2013, c’est la compacte Classe A qui prendra le pouvoir dans la gamme.
Le succès du Classe B ne s’est pas fait en un jour. Ce deuxième modèle, lancé à l’automne2011, a su gommer l’inconfort de son aîné et s’habiller de lignes plus séduisantes. Surtout, il reste unique : c’est le seul à répondre aux besoins d’un public qui veut bien d’un monospace compact à condition qu’il soit premium.
Pour confirmer son statut à part, le Classe B voit aujourd’hui plus haut en puissance que ce soit en essence (250 BE de 211 ch) ou en diesel (220 CDI de170 ch). Il gagne aussi en confort de conduite grâce à la nouvelle boîte robotisée à double embrayage (comme une DSG de Volkswagen), baptisée 7G-DCT.
Automatique et sobre
Cette transmission facturée 2 000 € associe la douceur de l’automatisme à l’indispensable maîtrise de la consommation. D’ailleurs, cette 180 CDI est annoncée à 4,2 l/100 km en valeur mixte et les émissions de CO2 sont à bonne distance du malus écologique.
Le pari de la sobriété est donc gagné, et l’agrément de conduite est à peine écorné par des passages de vitesse parfois trop lents en ville. Avec son gabarit court (4,36 m) et son assise en hauteur, le Classe B est de toute façon à son aise en milieu urbain.
Sur la route, il peut compter sur les 109 ch de son moteur pour se fondre sans mal dans le trafic, et les longs parcours se font maintenant en compagnie de suspensions plus douces. Les passagers sont d’ailleurs choyés à l’arrière avec une bonne place aux jambes et une garde au toit qui mettra tout le monde à l’aise.
La présentation est à l’avenant, mais il faut viser la finition Design pour un équipement digne du standing. La facture grimpe alors à 31400€ sans les options, mais une Mercedes chère n’est pas un étonnement.
DIMENSIONS
Lxlxh (m) 4,36x1,79x1,56
Empattement (m) 2,70
Volume de coffre (l) De 486-665 à 1545
Capacité du réservoir (l) 50
Pneumatiques 205/55 R16
Roue de secours Kit de réparation
Poids à vide (kg) 1505
TECHNIQUE
Moteur Diesel. 4cylindres.
Turbo et rampe commune. 1796cm3
Puissance (ch à tr/min)109 à 3200-4600
Couple (Nm à tr/min) 250 à 1400-1800
Transmission Aux roues AV
Boîte de vitesses Robotisée, 7rapports
PERFORMANCES
Vitesse max. (km/h) 190
De 0 à 100 km/h (s) 10,7
PRIX/ÉQUIPEMENT DE SÉRIE
Classic (30050€)
Sept airbags. ABS. Aide au freinage
d’urgence. ESP. Aide au démarrage en côte.
Alerte anticollision et antisommeil. Clim
manuelle. RadioCD. Commandes au volant.
Bluetooth. Phares et essuie-glace auto.
Volant cuir. Jantes de 15pouces en acier.
Design (31800€)
En plus. Caméra de recul. Sièges AV
confort. Régulateur de vitesse. Inserts
chromés. Jantes de 16pouces en alliage.
Sport(33150€)
En plus. Sellerie cuir-tissu. Feux xénon.
Suspension Sport. Jantes de 17pouces
en alliage.
Fascination (38350€)
En plus. GPS. Climatisation automatique.
Sellerie cuir. Sièges AV chauffants. Toit
ouvrant. Jantes de 18 pouces en alliage.
Option (€) Peinture métallisée: 600.
IMMATRICULATION
Puissance fiscale 6CV
Prix de la carte grise (1) 235€
Rejets de CO2 113g/km
Bonus-malus écologique Néant
CONSOMMATIONS
Ville/Route/Mixte
4,9/3,9/4,2l aux 100km
GARANTIE/ENTRETIEN
Durée 2ans, kilométrage illimité
Révision tous les Selon indicateur
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Commentaires(7)
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La Classe B a énormément de qualités dont le Scenic ne peut pas se vanter, à commencer par une finition de très haut niveau (carrément parfaite avec le Pack Exclusif de série sur le hdg) et des équipements technologiques uniques (détecteur de somnolence de série, détection des angles morts / changements de lignes en option, et même un régulateur adaptatif!). Son léger surcoût est parfaitement justifié.
Signaler un abusSuis pas d'accord
Je préfèrais nettement la ligne du modèle précédent, restylé ou pas d'ailleurs. Par contre, si la position de conduite était excellente( pas comme la plupart des monospaces avec des sièges pour gros nains les jambes bien pliées genre méhari ou R25, c'est dire que ça n'évolue pas bien vite ...), l'insonorisation des disesl n'était pas suffisante. Là c'est beaucoup mieux et avec un intérieur qui n'a rien à voir avec les camionettes scénic par exple (j'exagère, le court est très réussi, le long est affreux). Mais petit monospace, petite habitabilité, petit réservoir.
Signaler un abus@bibi
Au vue des progrès de renault sur le scénic et de la qualité de la B, il n'y a pas un gros écart. Niveau confort y'a pas photo, la B est loin derrière.
Signaler un abusOui c'est clair elle n'est pas si chère que cela et de toute façon un Scenic c'est pas la même qualité !!
Signaler un abusPas si chère que ça
Mon père s'est acheté le classe B 180Cdi manuelle sport + quelques options. A quelques centaines d'euros près il été au même prix qu'un scenic bose à options équivalentes. La différence se fait au niveau de la négociation. Là où on peut avoir 20 % chez renault il faut se contenté de 5% chez mercedes. Mais à l'entretien, et à la revente, le Mercedes reprend l'avantage, et puis quelle ligne ! Par contre niveau finition ça n'est pas exceptionnel (ce reste que de la qualité perçue, ce qui ne veut rien dire).
Signaler un abusMouais
Bonne auto mais trop cher par rapport à d'autres monospaces... Et puis on est vraiment mal assis devant.
Signaler un abusBelle auto !
Tres belle voiture, surtout pour un monospace. Bon confort, tres belle finition, habitabilite tres correcte, que des qualites ! Et son tarif n'est pas si élevé que ça, car sa revente sera aisée, et de toute façon on n'achete pas une Mercedes pour faire des économies ... La finition Design, c'est le minimum à avoir, le mieux c'est meme la finition Sport, à peine plus chere mais avec les feux xenon, les LED etc.
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