Mercedes SLK 200 Kompressor

• Essence
• 184 ch
• Malus de 750 euros
• Lancement le 5 Avril
• 39 900 euros

Votre SLK ne dispose pas de bouclier façon « moustaches » de Formule 1, d'une calandre plus plongeante et de sorties d'échappement rectangulaires ?

Dans ce cas, votre roadster Mercedes, seulement âgé de quatre ans, est totalement dépassé ! La preuve : il ne peut s'équiper du nouveau système de navigation GPS « Comand » (en option), ni de la direction à assistance variable (toujours en option), ni du pack sport avec suspension plus ferme et roues de 18 pouces (vous avez deviné : en option !).

Mais stoppons-là les sarcasmes, pour découvrir les réels bénéfices de ce restylage. C'est le moteur qui en profite le premier.

Le 200 K voit sa puissance passer de 163 à 184 ch, ce qui se traduit, à l'usage, par une plus grande souplesse d'utilisation. Fort en couple grâce au compresseur, il apprécie les évolutions à bas régime où sa vitalité fait merveille.

En haut du compte-tours en revanche, la puissance s'essouffle, et le bruit devient envahissant... Mieux vaut donc adopter un rythme coulé, qui épargnera vos tympans et la consommation. Malgré l'augmentation de la puissance, le SLK réussit à économiser 1 l aux 100 km en moyenne par rapport à l'ancien moteur. Il passe ainsi sous les 200 g de CO2, ce qui permet d'accéder à la tranche inférieure du malus écologique. 850 € d'économie sur une Mercedes, ça se fête...

Âme conservée

Pour le reste, on retrouve les qualités et les défauts du SLK. À savoir un châssis plus axé sur le confort que l'efficacité, un habitacle bien fabriqué mais un peu étriqué, et un système de toit efficace, qui se déploie en 22 secondes. Fermé, il garantit un silence de fonctionnement irréprochable.

Ouvert, il prend peu de place dans le coffre, tandis que le système Airscarf (lire légende « Au chaud par 0°C ») permet de rouler sans toit quelle que soit la température extérieure... Mais les propriétaires du SLK précédent, vexés, vous diront que tout cela était déjà possible avec l'ancien modèle !

 Bilan

Affiché 600 € plus cher que la version précédente, le SLK 200 K est tout de même plus intéressant : grâce à ses émissions en CO2 réduites, il limite son malus à 750 €, contre 1 600 auparavant. La puissance accrue, l'esthétique modernisée et les nouveaux équipements disponibles sont donc « tout bénéfice » !