Mitsubishi Outlander

MITSUBISHI OUTLANDER DiD : Camper sur ses positions

• Disponible
• 156 ch
• Malus de 750 €
• 37 500 €

 
Toujours disponible avec le moteur 2.0 de 140 ch d'origine Volkswagen (injecteurs pompe) à 29 900 € en version Invite et 32 500 € en version Intense, l'Outlander restylé prend sa vraie dimension avec le moteur Peugeot 2.2 HDi de 156 ch.
Cette motorisation n'est proposée qu'en version Instyle intégrant tous les raffinements comme la navigation, la caméra de recul ou la sellerie cuir, mais aussi un toit ouvrant électrique un peu riquiqui comparé aux toits panoramiques à la mode.
 
 
Avenant
En modifiant le dessin de la face avant, y compris le capot, des jupes de bas de caisse et du bouclier arrière, la marque japonaise maintient son best-seller au goût du jour. Le nouveau garnissage de la planche de bord fait oublier les plastiques durs si décriés, mais la banquette de troisième rangée reste infernale à déplier, difficile d'accès et confortable comme une planche de bois!
 
 
Du bien et du mal
Au volant, on retrouve un gros véhicule un peu encombrant de prime abord et doté d'une visibilité médiocre. Il suffit de rouler pour apprécier rapidement la bonne volonté de son moteur puissant qui fait oublier le poids, un niveau sonore feutré, des performances de haut niveau et un confort de limousine exempté des trépidations propres aux 4 x 4. Aux places avant, c'est royal, en second rang, c'est bien et en troisième rangée, c'est l'horreur.
Le comportement de l'Outlander reste typé très routier avec une prise minimale de roulis, une bonne tenue de cap peu sensible au vent latéral et un comportement alerte pour ne pas dire agile en parcours sinueux.
Avec une meilleure visibilité, l'Outlander serait à l'aise en ville grâce à la douceur de ses commandes et un cadre de vie agréable enrichi de tout l'équipement souhaitable dans cette définition haut de gamme. Y ajouter la nouvelle boîte automatique à deux embrayages tout à fait actuelle et efficace oriente le prix vers les 40 000 €. Difficile!