Mitsubishi Pajero Pinin : un tout terrain convaincant en ville

Conçu sur la base de la version japonaise Pajero lo, le Pinin est fabriqué en Italie dans les usines du carrossier italien Pininfarina. D'où son nom. Le Pajero Pinin fait partie de ces 4x4 de loisirs en vogue. Et pour cause, tout est fait pour faciliter la conduite citadine, sans compromettre, pour autant, les performances techniques en mode tout terrain. A la ville, on n'aura aucun mal à manier l'engin performant et agile. Aux champs, on aura affaire à un champion du sable et de la neige. La visibilité est impeccable, la maniabilité surprenante. Mais, attention, pas d'ardeurs démesurées au volant car les réactions de suspension sont toujours de mise (sautillements et trépidations), comme sur tout autre 4x4. De même, la boîte automatique, en option, risque d'en lasser plus d'un.

Au registre des bémols, la colonne de direction n'est pas réglable et l'accès aux places arrière difficile (pas de siège passager coulissant). Le volume du coffre est réduit et les assises fixes des places arrières empêchent d'espérer une surface plane de chargement. Un autre regret concerne la roue de secours extérieure, sujette aux vol et chocs et la porte battante " à l'anglaise " (les japonais roulent à gauche).

Léger et performant sur la route, le tout terrain Pinin, commercialisé en France en février 2000, reste tout de même assez cher à 124 900 francs.