Neuf

LA REINE DES VILLES

        Citroën C1 1.0i Pack Sensodrive 5 p 

• Moteur à essence d 68 ch
• 4 CV
• 4 places
• 10 350 €

Avec ses 3,43 m de long et 1,63 m de large, la C1 affiche les mêmes dimensions que la Renault Twingo, sa rivale. Cette citadine idéale est le modèle le plus vendu du trio qu'elle forme avec les Peugeot 107 et Toyota Aygo. Un succès qui doit beaucoup au dessin sympathique de sa face avant, qui la distingue extérieurement de la 107, et son équipement est différent : le modèle de base se passe de la direction assistée (disponible en option), des vitres électriques et du verrouillage centralisé (indisponibles en option). Mieux vaut opter pour la version Pack, 1 000 € plus chère mais dotée de ces éléments de confort.

Au quotidien, la C1 se faufile en ville avec facilité, surtout avec sa boîte de vitesses robotisée. Mais son petit trois-cylindres, vif en ville, se montre à la peine sur la route. A bord, si les places avant sont spacieuses, celles de l'arrière sont à réserver à deux enfants - surtout en trois-portes -, et se montrent peu accessibles en raison de l'absence de mémoire sur les sièges avant. Petit, d'accès médiocre, son coffre de 139 l limite également son aspect pratique.

LA REFERENCE

        Renault Twingo 1.2 Confort Authentique 3 p.

• Moteur à essence
• 60 ch
• 4 CV
• 4 places
• 10 100 €

Après treize ans de carrière (elle sera renouvelée en 2007), la Twingo conserve bien des atouts, dont une habitabilité record pour la catégorie. Grâce à sa banquette coulissante, son coffre voit facilement son volume augmenter. Pratique, ce petit « monospace », uniquement disponible en 3 portes, accueille quatre personnes, avec des places arrière qui ne se limitent pas aux seuls enfants. L'habitacle est très lumineux. Les plastiques employés, simples et robustes, et l'équipement de cette version Confort Authentique ne souffrent pas la critique.

Confortable, maniable grâce à un rayon de braquage très correct, la Twingo se montre agréable à conduire. On regrette toutefois le volant trop horizontal, la direction imprécise et des mouvements de caisse prononcés. Son moteur (60 ch) se montre, lui, très souple, mais s'essouffle vite lors de grands trajets routiers. Malgré cela, la « vieille » Renault reste un choix judicieux.