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Le charme ne fait pas tout
Avec sa bouille plaisante, la petite japonaise n'a guère de mal à séduire. Elle possède de plus des atouts tels sa modularité et sa tenue de route. Mais le tableau n'est pas tout rose.
- À partir de 4 700 €
- Date de lancement : janvier 2003
- Dates de restylages : juillet 2005 et novembre 2007
- Trois carrosseries, six motorisations
Depuis 1982, la petite Micra sillonne nos routes avec un certain succès. Fait rare, c'est l'une, voire la seule voiture de la catégorie à ne pas avoir grandi. Elle a même perdu 2 cm depuis la première génération ! Sorti en 2003, le troisième opus est parti d'une feuille totalement blanche, mais pas sans suite. En effet, politique de groupe oblige, sa base technique a
depuis servi à la Renault Modus, à la Clio III et à la Nissan Note.
Depuis son lancement, la Micra suit son petit bonhomme de chemin avec quelque 10 000 exemplaires vendus chacune de ces quatre dernières années. Le cru 2005 fut excellent avec près de 18 000 ventes. Toutefois, la concurrence ne faiblit pas et il ne lui reste plus que son gabarit contenu, et bien sûr sa ligne, pour séduire encore.
Évolutions en douceur
Afin de ne pas risquer d'altérer son capital sympathie, les deux restylages (juillet 2005 et novembre2007) ont été légers, mis à part quelques détails esthétiques qui changent. Il est dommage que le constructeur n'ait pas jugé bon d'améliorer la finition intérieure et le confort de suspension.
Cependant, l'insonorisation a été revue en 2005 mais sans métamorphoser la vie à bord.
La Micra se rattrape sur d'autres points, comme le niveau d'équipement assez élevé pour la catégorie et son habitacle modulable. Cette particularité la rend fort pratique au quotidien.
Sur le marché de l'occasion, il n'est pas facile de s'y retrouver puisque ce modèle modifie très souvent sa gamme. Il y a donc l'embarras du choix car, en plus des multiples versions, le constructeur a édité de nombreuses séries. Enfin, la prochaine génération, attendue au Mondial de l'automobile de Paris en fin d'année, devrait faire baisser les prix.
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Commentaires(2)
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j'oublie de vous dire qu'il suffit de regarder les déboires de nombreux propriétaires de Micra sur Google, vous y trouverez meme celui de cette cliente qui c'est vu répondre que la garantie ne pouvait pas jouer parce que sa voiture qu'elle a acheté chez un concessionnaire français était normalement destinée pour l'Espagne. Vraiment n'importe quoi. En Belgique le prix de la réparation coutait en juin 2011 1500 enros, et en aout 2011 entre 2500 et 3000 euros, suivant le concessionnaire.
Signaler un abusvous oubliez de dire que des milliers et des milliers de propriétaires de micra ont des problèmes de direction assistée et que nissan france prétend que c'est de l'usure normale et refuse de reconnaitre qu'il s'agit d'un défaut de construction et sont donc tenu légalement de remédier gratuitement à ce problème et surtout ne peuvent vendre un véhicule neuf avec le meme problème. Hors c'est le cas. Les voitutes de 2011 ont la meme électronique que les voitures de 2002.
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