NISSAN PATROL : séance de maquillage

Dévoilée en première mondiale en Savoie, la nouvelle génération du Patrol se contente d'évolutions essentiellement esthétiques. Désormais Patrol « tout court » au lieu de Patrol GR, le vaisseau de la gamme 4 x 4 Nissan s'offre de nouveaux boucliers, des phares modernisés, une calandre façon Dunehawk (concept car aperçu au Salon de Francfort 2003), des passages de roues plus marqués, de nouvelles jantes en aluminium et des feux arrière redessinés.

Si l'ensemble ressemble à un restylage, le travail a pourtant été plus profond puisque tous les panneaux de carrosserie sont nouveaux, à l'exception de ceux du pavillon.

A l'intérieur, les évolutions sont plus visibles avec une planche de bord entièrement revue. Mieux finie, modernisée et de bonne qualité, elle monte d'un cran en matière de présentation et intègre désormais de série le système de navigation Birdview à lecteur DVD avec un écran couleur de sept pouces qui trône en haut de la console centrale.

Sur le plan technique, on ne note qu'une légère évolution du moteur 3.0 Di de 158 ch avec un couple en hausse de 7 % (379 Nm au lieu de 354). Le châssis conserve, lui, ses deux essieux rigides et on retrouve deux versions : châssis court (trois portes) et long (cinq portes). La gamme s'articule autour de trois finitions : Sport (climatisation, radio CD, sièges avant réglables en hauteur, calandre chromée, jantes en acier de 16 pouces), Confort (climatisation automatique, système de navigation, jantes en aluminium de 17 pouces, peinture intégrale et phares antibrouillard) et Elegance (sellerie en cuir, toit ouvrant électrique, sièges avant chauffants et cache roue arrière rigide). Ce nouveau Patrol sera commercialisé dès le mois d'octobre à des tarifs s'échelonnant entre 30 100 € et 47 100 €.