Après l'offensive menée par la Nissan GT-R, Porsche devait réagir. Le constructeur dévoile en avant-première du prochain Salon de Francfort, la version restylée de la 911 Turbo.
les nouveautés:
- La version restylée de la 911 turbo reçoit sous le capot un nouveau bloc moteur de 3.8 litres avec une puissance qui atteint les 500 chevaux (20 ch de plus que la version précédente).
- La Turbo subit aussi une légère cure d’amaigrissement puisqu’elle ne pèse plus « que » 1 570 kg (au lieu de 1585 kg auparavant).
- Les performances annoncées sont bien sûr ébouriffantes : 312 kmh en vitesse maxi, le 0 à 100 km/h avalé en 3,4 s et le 0 à 200 km/h en 11,3 s. De quoi damer le pion à la nouvelle terreur de l’asphalte, la Nissan GT-R.
- Le six cylindres est associé à une boîte de vitesse à double embrayage PDK à 7 rapports, rapports qui se commandent avec des palettes au volant.
- Le bloc moteur reçoit un système d’injection directe d’essence (DFI) et un turbocompresseur à géométrie variable. Le Pack Sport Chrono Turbo permet d’augmenter le couple moteur grâce à la fonction Overboost. Il passe ainsi de 650 à 700 Nm entre 2100 et 4000 tr/min.
Porsche essaie de concilier performances et respect de l’environnement. La 911 Turbo restylée émet ainsi 18% de moins de CO2 que sa devancière. Elle consomme, c’est à noter, seulement 11,4 l/100 km ou 11,7/100 km selon la configuration en mode mixte. Elle respecte ainsi la norme Euiro 5 sur les émissions toxiques.
Présentée au prochain Salon de Francfort (17-27 septembre), la 911 Turbo sera disponible dans ses versions Coupé et Cabriolet fin novembre.
A voiture exceptionnelle, prix exceptionnels : 147 624 euros pour le Coupé et 158 886 euros pour le Cabriolet. C’est tout de même 60 000 euros de plus qu’une Nissan GT-R. Mais quand on aime…
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