Nouvelle Volvo S60, la différence esthétique.

     
   Audace esthétique
 
Fini la Volvo cubique d’antan ! La nouvelle S60 force le trait et soigne sa robe. La silhouette de coupé à quatre portes est aujourd'hui un passage obligé pour sortir du lot. Sinistrée, la catégorie des familiales de standing ne trouve de salut qu'auprès de ceux qui privilègient l'esthétique à la capacité d’accueil.
 
  
   Moteur de pointe
 
Assemblée sur la plateforme technique du véhicule de loisirs XC60, la nouvelle S60 proposera une transmission intégrale pour ses versions les plus toniques, lesquelles seront animée par un moteur à six cylindres essence de 304 ch et un bloc diesel D5 biturbo fort de 205 ch. Outre ces blocs de pointe, la S60 aura droit au nouveau moteur 2.0 GTDi distillant 203 ch. Il se déclinera par la suite en version de 240 ch. Ultérieurement Volvo annonce l’arrivée d’un 1.6 GTDi nommé T4 (180 ch) puis T3 de 150 ch. Les blocs GTDi seront associés soit à une boite robotisée à double embrayage Powershift ,soit à une boite manuelle. Les versions diesel débuteront quant à elles par un 1.6 d de 110 ch dont la version DRIVe devrait émettre 115 g de CO2 par km, soit un bonus de 100 €.  Enfin, un 5 cylindres 2.0 de 163 ch prendra l’appellation D3 et remplacera l'actuel 2.4 D.
 
Pietons choyés
Chantre de la sécurité active et passive, Volvo dotera la S60 d’un arsenal technologique de premier ordre avec pour point d’orgue un système de détection Piéton, capable de freiner l'auto jusqu'à une vitesse de 35 km/h.
 
Vedette du prochain salon de Genève, la S60 sera présentée en break V60 lors du Mondial de Paris en octobre prochain.