- A partir de 6 600 €
- Date de lancement : avril 2004
- Date de restylage : février 2007
- Trois carrosseries, treize motorisations
Automne 2003, Opel a profité du Salon de Francfort pour dévoiler la troisième génération de sa berline compacte. L'enjeu était de taille car le modèle qu'elle allait remplacer avait connu des problèmes de fiabilité sans précédent, sans compter qu'esthétiquement elle n'avait pas marqué les esprits.
Tout l'inverse du premier modèle, sorti en 1991, qui avait remporté un joli succès. Le constructeur allemand avait donc à cœur de faire taire les critiques et, pour cela, les ingénieurs sont repartis d'une feuille blanche. Visuellement, la dernière-née marque une rupture et inaugure la nouvelle griffe du constructeur que l'on retrouvera quelques mois plus tard sur le Zafira II. Opel va même plus loin, en différenciant la classique berline à cinq portes de la version à trois portes traitée ici sous la forme d'un coupé aux lignes on ne peut plus dynamiques.
Espoirs déçus
Malgré les efforts consentis en termes d'esthétique ou de fiabilité, l'Astra III n'a pas relevé son principal défi : rivaliser avec la Golf. Certes, les statistiques de vente ne sont pas si mauvaises, mais le constructeur a souvent eu recours à la vente aux loueurs de courte durée pour écouler son modèle. Visiblement, les graves avaries de l'Astra II, notamment sur les motorisations Diesel, ont laissé des traces en matière d'image de marque. Par conséquent, ce modèle a vu ses cotes en occasion baisser en flèche. C'est d'autant plus intéressant pour les acheteurs potentiels.
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