400 ¤ de bonus, mais à quel prix...
Avec son puissant moteur de 95 ch pour 95 g/km de CO2, la Corsa restylée s'offre un beau bonus sans sacrifier les performances. Cette recherche de l'économie s'accompagne de sacrifices et, comme ses concurrentes, la petite Corsa se voit privée de toit panoramique ou d'attache remorque.
Plus de 30 versions (prix en €)
3 portes CO2 Essentia Edition Cosmo Color Edi. Design Edi. OPC
Essence
1.0 65ch 117 12 190 14 290 -- -- -- --
1.2 85ch 124 12 690 14 790 -- 15 810 -- --
1.4 100ch 129 -- 15 090 16 590 16 110 16 590 --
1.4 BVA 134 -- -- 17 690 -- -- --
1.6 192ch -- -- -- -- -- 23 650
Diesel
1.3 75ch 110 14 590 16 390 -- 17 410 17 890 --
1.3 90ch* 94* -- 17 790 19 290 -- -- --
1.7 130ch 118 -- -- 19 990 -- 19 990 --
5 portes
Essence
1.2 85ch 124 13 290 15 390 -- 16 410 -- --
1.4 100ch 129 -- 15 690 17 190 16 710 -- --
1.4 BVA 138 -- -- 18 290 -- -- --
Diesel
1.3 75ch* 105* 15 390 17 190 -- 18 210 -- --
1.3 90 ch* 95* -- 18 390 19 890 -- -- --
1.7 130ch 119 -- -- 20 590 -- -- --*
*Avec Start&Stop.
Dans le contexte actuel, afficher des émissions de CO2 de 95 g/km (94 g en 3 portes) et une consommation moyenne de 3,6 l aux 100 km (3,5 l en 3 portes) constitue un argument de vente massue.
Tout en assurant un niveau de performance élevé, cette version EcoFLEX gagne quatre points de CO2 (94 g au lieu de 98 g) grâce au montage d'unStart&Stop et d'une panoplie d'équipements qui combine indicateur de changement de vitesse et pneus à faible résistance au roulement.
Dommages collatéraux
Toutefois, le système Start&Stop pourrait être plus discret et cette version « économique », facturée 800 € de plus que l'ancienne génération, oblige à renoncer aux beaux équipements de la gamme qui, par leur poids, annuleraient l'homologation avantageuse à 95 g/km de CO2.
Le toit ouvrant panoramique et le porte-vélo intégré (Flex-Fix), qui fait la fierté de la marque, ne peuvent ainsi équiper cette version. Le même sort est réservé au crochet d'attelage, ce qui pousse Opel à étudier un dispositif (à venir) limité à 500 kg. Défaut commun à toute la gamme, il faut seprocurer un fond de coffre en option (40 €) pour disposer d'un plancher plat une fois les dossiers arrière rabattus.
Hormis ces désagréments, la nouvelle Corsa dont la face a été unifiée avec le style général de la gamme actuelle (les phares et la calandre, notamment, s'inspirent de toute évidence de ceux de l'Astra) bénéficie d'améliorations notables. C'est le cas de la direction à assistance électrique qui ajoute à saprécision un ressenti très naturel.
La nouvelle Corsa améliore également sa présentation intérieure et s'offre des équipements de luxe comme l'éclairage adaptatif (400 €) ou le très pratique système Touch&Connect (livré en série pour Cosmo) qui combine GPS, Bluetooth et prises iPod et USB.
Bilan.
Dans la gamme des nouvelles Corsa, la version ecoFLEX oblige à trop deconcessions pour parvenir à des émissions de 95 g/km de CO2. Mieux vaut se tourner vers une traditionnelle version de 75 ch (105 g/km au lieu de 112), 1 200 € moins chère et ouvrant droit à toutes les fantaisies. Pour le lancement, la Corsa « de base » 1.0 essence 65 ch Essentia est à 8 990 € au lieu de 12 190 €!
Des séries spéciales destinées à une clientèle plus jeune
Sous le nom de Color Edition, on découvre une Corsa sportive et colorée. Facturée 1 020 € de plus qu'une Corsa Edition, cette version hérite d'un châssis sport surbaissé équipé de jantes de 17 pouces et reconnaissable à sa sortie d'échappement chromée, à ses feux arrière fumés et à la présence de phares antibrouillard. La présentation est rehaussée de vitres surteintées et d'un pédalier et de sièges avant sport. Opel table sur 15% des ventes Corsa dans cette définition qui pèse 20% en ... Allemagne.
Disponible uniquement en carrosserie à trois portes (+ 480 € soit 1 500 € de plus qu'une Corsa Edition), la Corsa Design Edition reprend les ingrédients de la Color Edition avec une décoration spécifique et le pack OPC. De larges bandes noires ou blanches s'harmonisent avec des jantes de même couleur.
Le budget à l'usage
L'immatriculation
Puissance fiscale5 CV
Prix de la carte grise* 172 €
Rejets de CO2 (3p./5p.)94/95 g/km
Bonus écologique800 €
Consommations
Ville/Route/Mixte (3 portes)
4,3/3,2/3,6 l aux 100 km
Prix d'un plein/Autonomie
58 €/1 250 km
Garantie/entretien
Durée2 ans, kilométrage illimité
Révision tous les 1 an ou 30 000 km
Prix d'un train de pneus**146 €
Assurance
Prix moyen annuel***385 €
(*) Pour un prix moyen par cheval fiscal de 34,3 € en 2 010.
(**) Prix indicatif en février fourni par Speedy (www.speedy.fr)
(***) En tous risques, promenade trajet travail avec 32% de bonus. tarif fourni par Direct assurance (www.directassurance.fr )
on aime...
Le bonus et la sobriété
L'habitabilité et l'agrément de conduite
on regrette...
ESP en option. Pas de plancher plat
Trop d'options impossibles
| 4 commentaires |
|
|
|
|
|
|
Article
Newsletter 
Partagez
RSS
RSS
Un projet à concrétiser ? Pensez au prêt CetelemFaites votre demande en ligne |
COMPAREZ les tarifs de 54 assureurs Economisez jusqu'à 40% survotre assurance en comparant |
Commentaires(4)
Ecrire un commentaire
* Champs obligatoires
probleme d'injecteur
voila mon soucis il y a 3 semaine mon moteur faisait un bruit bizarre quand je l'ai amener a opel il m'ont dit que c'était un joint d'injecteur, le lendemain après l'avoir récupéré je ne pouvais plus accélérer a partir de 80 km/h et mon moteur tremblais beaucoup et rebelote rendez vous chez opel et il change juste un injecteur et aujourd'hui j'ai du a nouveau ramener ma voiture car je ne pouvais toujours pas accélérer.(corsa 2011 1.3 cdti start and stop), mon mari etait obliger de gueuler pour qu'il puisse reparer mon vzehicule car sinon il bougerais pas leur fesse. maintenant des que je l'a recupere j'ai peur de la conduire que faire contre ce concessionnaire qui fait mal leur boulot
Signaler un abusla mienne a 8000km elle est du 25/02/2012 elle a apeine 4 moi et je doit changer 4 injecteur + marche arriere qui craque + ventilo de reefroidissement en route meme véhicule éteind =/
Signaler un abusproblème injecteurs
corsa 1.3cdti 75 ch, 4ans et 70000 km, 1 injecteur changé. Montant de la facture 740 euros chez opel, avec en petit dans le bas "sous réserve d'un autre injecteur"!!!. Et Opel ne veut pas faire d'effort concernant une prise en charge, au seul motif que l'entretient n'a pas été effecftué chez Opel après la fin garantie!! Deux mois après, un voyant s'allume sur le tableau de bord, on me demande 90 euros de diagnostic chez Opel!! Ils se foutent de nous!! Une pompe à fric!!
Signaler un abusIl faut espérer que cette nouvelle génération soit plus fiable au niveau des injecteurs et de divers problemes de bloc chauffage,car OPEL FRANCE ,n'est vraiment pas à l'écoute de ses clients ( quelques doutes subsistent dans mon esprit quant à la qualité et la fiabilité OPEL et cela malgré une publicité télévisuelle rassurante )
Signaler un abus