Opel et le Diesel : un beau mariage. Vectra break : musclé

Spécialiste réputé des motorisations à essence, Opel dispose désormais de fournitures Fiat et Isuzu en Diesel. De quoi faire oublier un passé difficile dans ce secteur.

Ainsi, le moteur 1.3 CDTI - qui développe 70 ch et un couple de 170 Nm -, connu au sein du groupe Fiat sous le nom de Multijet, équipe-t-il le microspace Agila et la Corsa. Cette dernière hérite en outre d'un bloc 1.7 CDTI d'origine Isuzu qui lui permet de disposer de 100 ch et d'un couple maximal de 240 Nm. Ce moteur équipe aussi la Meriva (voir notre édition de la semaine dernière).

En attendant un bloc 1.9 CDTI de 150 ch qui, couplé à une boîte de vitesses à six rapports, équipera la Vectra au début de 2004, le haut de gamme d'Opel reste fidèle au 2.2 DTI de 125 ch et 280 Nm, coeur de gamme du nouveau break Vectra, et étrenne un V6 3.0 CDTI, lui aussi d'origine Isuzu, sur l'ensemble de la gamme Vectra, y compris le break et la Signum.

A l'exception du moteur 2.2, il ne s'agit que de blocs à injection directe à rampe commune, dite Common rail.

Tout ce beau monde se marie avec des châssis qui ont su évoluer au fil des ans pour former des couples performants et sobres à tous les niveaux de gamme.

Opel passe ainsi des coulisses du moteur Diesel au devant de la scène. La synergie du Groupe General Motors a joué à fond pour apporter à chacun des partenaires les meilleures spécialités de chaque marque. En termes de moteurs Diesel, c'est une belle réussite.