- Disponible
- Quatre moteurs à essence de 122 à 210 ch, trois diesel de 117 à 177 ch
- Trois finitions
- De 24 770 euros à 34 920 euros
Très à la mode aux Etats-Unis, le style « crossover » combine les avantages de plusieurs catégories dans un seul et même véhicule. Schéma le plus souvent retenu : la conception d'un break sportif 4 x 4 cumulant l'habitabilité d'un break, les performances d'un coupé et la mobilité d'un 4 x 4. En Europe, Opel s'essaye au genre avec la Signum, avant que Citroën ne fasse de même dans quelques semaines avec la Pluriel.
Sur une plate-forme de Vectra allongée de 13 cm au niveau de l'empattement, au profit exclusif des places arrière, l'Opel Signum adopte une silhouette de coupé-break dynamique. La ligne de ceinture de caisse, bien marquée et inclinée, procure un effet en « coin » typique d'une voiture sportive pour former un ensemble original qui, dans des teintes foncées, ne manque pas de prestance et propulse cette Vectra « spéciale » dans la classe supérieure.
De longues portes s'ouvrent largement pour un accès facile, aussi bien à l'avant qu'à l'arrière. On découvre alors un vaste habitacle et deux sièges individuels à l'arrière - coulissant, comme par hasard, sur 13 cm - dotés d'un dossier inclinable sur 30° et rabattables en un tournemain pour former un plancher plat...
Retrouvez l'intégralité de notre essai dans L'argus du 02 mai 2003, disponible en kiosque et sur abonnement.
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