Disparue depuis la fin de l'année 2000, la Tigra fera prochainement son retour, non sous la forme d'un coupé classique mais dans une version coupé-cabriolet. Découverte sous la forme d'un croquis au mois de novembre 2002, celle que l'on dénommait alors roadster Opel fera ses grands débuts au prochain Salon de Genève sous son nouveau nom de scène, Tigra Twin Top. Inspiré par le succès de la Peugeot 206 CC, le constructeur se lance ainsi dans la bataille des véhicules dédiés au plaisir. 
Comme son aînée, la Tigra à toit escamotable misera sur son allure sportive et attrayante pour séduire une clientèle jeune d'esprit. Une recette qui avait bien marché à l'époque. Esthétiquement, la petite allemande se situe dans la mouvance de la nouvelle Astra qui sortira au printemps. Un style nerveux qui se traduit par des arches de roues marquées, nez plongeant et un regard agressif.
Elaborée techniquement sur la plate-forme de la Corsa, la Tigra Twin Top recevra un système de toit rétractable signé par le spécialiste français Heuliez, qui a déjà oeuvré sur la 206 CC. L'architecture à deux places de ce modèle a amené les ingénieurs a dessiner la partie arrière du toit d'un seul tenant, dont le traitement d'une couleur différente accentue le caractère.
Dans le principe, la cinématique du toit reprend celle de la 206 CC, c'est-à-dire un pliage en portefeuille, à la seule différence que le toit n'est pas en position horizontale dans son logement mais à la verticale afin de dégager un volume de chargement plus important. Cette disposition a permis d'implanter un espace de rangement d'une contenance de 70 l derrière les sièges. Le coffre, quant à lui, offre un volume de 250 l à 440 l, une fois le toit en place, ce qui est bien mieux que les 150 à 320 l de la Peugeot. Autre innovation, le couvercle de coffre s'ouvre et se ferme automatiquement en appuyant sur un bouton.
Au niveau industriel, ce modèle est assemblé chez le carrossier français, sur le site de Cerizay dans les Deux-Sèvres. L'ensemble des pièces de carrosserie est réalisé sur place, alors que la partie mécanique vient d'Allemagne.
Commercialisée au cours de l'été, la gamme se composera de deux motorisations à essence : le 1.4 Twinport de 90 ch, qui sera disponible en boîte manuelle ou robotisée Easytronic, et le 1.8 Ecotec de 125 ch. Mais si le charme de la Tigra Twin Top agit déjà sur vous, le carnet de commandes sera ouvert dès le printemps.
Les tarifs, quant à eux, sont encore inconnus mais Opel devrait se positionner favorablement pour rivaliser avec Peugeot.
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