Opel Vectra et Signum 1.9 CDTI Du sang italien dans les veines

Lancée depuis l'automne dernier, la vaste offensive du constructeur allemand en matière de diesel se poursuit ce mois-ci avec l'arrivée de deux nouveaux blocs. Loin de s'en vanter, Opel a une nouvelle fois, après l'adoption du 1.3 CDTI de 70 ch, fait son marché au sein du groupe Fiat. Par conséquent, sous le sigle CDTI, se cachent en réalité le 1.9 JTD de 115 ch poussé à 120 ch et sa déclinaison de 150 ch, qui propulse déjà le coupé GT d'Alfa Romeo. Associées à une transmission manuelle à six rapports, ces deux motorisations recevront ultérieurement un filtre à particules. Proposées sur l'ensemble de la gamme Vectra ainsi que la Signum, le 1.9 CDTI de 120 ch facture son procédé multi-injection 250 € de plus que le bloc à injection directe 2.2 DTI de 125 ch, qui devrait logiquement s'effacer. Les tarifs s'échelonnent de 23 020 € à 26 670 € sur les Vectra, et de 28 160 € à 33 110 € sur la Signum. Quant au 1.9 CDTI de 150 ch, comptez respectivement de 26 350 € à 28 020 € et de 29 510 € à 34 460 €. En parallèle, la Vectra à cinq portes GTS et sa variante break étoffent leur catalogue d'une finition Executive qui, en plus de la finition de base, s'agrémente de la climatisation automatique, du GPS, du capteur de pluie, du contrôle de la pression des pneus, du régulateur de vitesse et du chargeur de CD. Déclinée avec quatre motorisations (1.8, 1.9 CDTI 120 et 150 et 2.2 DTI 125), ce niveau de finition est commercialisé de 22 900 € à 27 100 € pour la GTS, et de 23 360 € à 27 560 € pour le break.