OPEL Vectra GTS et Vectra break Executive Petits rouleurs s'abstenir

Si le nouveau moteur 1.9 CDTi équipe aussi la Vectra berline à quatre portes et la version Signum, il prend toute sa mesure dans les versions les plus « utilitaires », GTS et break. Ce bloc à injection directe par rampe commune à haute pression (1 600 bars), à turbo à géométrie variable et systématiquement couplé à une boîte à six rapports, développe 120 ch et un couple maximal de 280 Nm à partir de 2 000 tr/min en configuration à huit soupapes... 150 ch et 315 Nm à 2 000 tr/min en version à seize soupapes.

Il en résulte des performances au-dessus de la moyenne : une vitesse de pointe de 200 km/h, assurée dès le modèle de 120 ch, ainsi que des accélérations et des reprises faisant autorité lors des dépassements. La consommation moyenne tourne autour de 6 l aux 100 km, un niveau que l'opel Vectra préserve sur autoroute grâce à sa boîte de vitesses manuelle à six rapports, qui induit au passage un silence de fonctionnement tout à fait appréciable.

La finition Executive apporte un ordinateur de bord, un régulateur de vitesse, un système d'air conditionné avec boîte à gants réfrigérée, un système de contrôle de la pression des pneus, un capteur de pluie et un système de navigation avec écran en couleurs. Personne ne viendra se plaindre des jantes en tôle avec enjoliveurs qui équipent élégamment cette version, car tout le monde a déjà donné de sa poche pour faire remplacer une jante en aluminium après un coup de trottoir malencontreux...