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OPEL VECTRA : le DTi, espèce menacée

Vincent DESMONTS Photos de Marc FRANCOTTE 
Mercredi 1 septembre 2004
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La plus vendue des Vectra séduit moins par son 2.2 DTi que par son comportement routier et sa qualité de vie à bord. opel Vectra GTS 2.2 DTi Moteur Diesel turbo de 125 ch Consommation mixte : 6 l aux 100 km Prix : 26 350
  • Opel Vectra GTS 2.2 DTi
  • Moteur Diesel turbo de 125 ch
  • Consommation mixte : 6 l aux 100 km
  • Prix : 26 350 ¤

Opel Vectra GTS 2.2 DTi. Photos de Marc FrancotteCette élégante Vectra GTS 2.2 DTi cache sous ses atours modernes un antédiluvien moteur Diesel turbo à injection directe. Un bon vieux bloc qui ne connaît pas la rampe commune et encore moins les injecteurs-pompe. Une espèce en voie de disparition en quelque sorte. Dieu merci, les ingénieurs d'Opel ont travaillé d'arrache-pied pour lui apprendre les bonnes manières : il reste plutôt discret, tant en bruit qu'en vibrations. Quand on a conduit le Zafira doté du même bloc, on mesure l'exploit que cela représente ! Toutefois, il ne fait pas d'étincelles en matière de performances, et se classe même plutôt mal au chapitre des consommations, handicapé qu'il est par sa forte cylindrée et par sa technologie datée.

Châssis sport. Ce n'est donc pas le 2.2 DTi qui fait le charme de cette Vectra, ni sa présentation intérieure, certes soignée, mais triste. C'est un peu tout le reste ! Le châssis sport des versions GTS se montre très efficace, avec un train avant accrocheur et un ESP avec contrôle de sous-virage (non déconnectable) qui sait se faire discret dans ses interventions. Dans l'habitacle, tout le monde est à son aise, du conducteur bien calé dans un siège semi-baquet aux passagers arrière, qui jouissent d'un bel espace aux jambes. Même les bagages voyagent en première classe, dans un coffre d'un demi mètre-cube ! Enfin, l'équipement de série est fort complet sur cette finition Elegance : six airbags, jantes en aluminium, climatisation automatique, lecteur CD...Opel Vectra GTS 2.2 DTi. Photos de Marc Francotte

Bonne familiale. Bref, on comprend pourquoi cette version a séduit la plupart des acheteurs de Vectra : spacieuse, plutôt confortable, plaisante à conduire et financièrement accessible, elle remplit largement son contrat de bonne familiale. Toutefois, ses jours sont comptés : le 2.2 DTi est en effet aujourd'hui pris en sandwich entre les 1.9 CDTi de 120 et 150 ch, plus modernes et plus sobres. Mais le 2.2 DTi, bradé, permet encore de réaliser quelques bonnes affaires. Alors, à vos calculettes !

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