Opel Zafira II : du bon et du moins bon

• A partir de 8 000 €
• Date de lancement : juillet 2005
• Date de restylage : février 2008
• Une carrosserie, dix motorisations
  

Lancé en avril 1999, le Zafira première génération n'a certes pas inauguré le segment des monospaces compacts, le privilège revenant au Renault Scénic.

Mais l'allemand est devenu la référence sur le marché grâce à son ingénieux système Flex7. Avec ses deux sièges escamotables dans le plancher, ce modèle a même pris de l'avance sur les gros monospaces.

Cette innovation a permis au Zafira de rencontrer un large succès, puisque 1,4 million d'exemplaires sont sortis des chaînes jusqu'en 2005, dont 206 060 ont été immatriculés dans l'Hexagone.

Un chiffre que la seconde mouture n'atteindra pas, puisque après quatre ans de commercialisation, le Zafira II n'a séduit que 85 800 acheteurs en France. La raison en est principalement l'offensive de ses concurrents sur le marché des monospaces à sept places.

L'atout du prix

D'autre part, l'Opel a surtout capitalisé sur les acquis de son prédécesseur au lieu d'améliorer encore le concept. Les autres constructeurs, eux, ne s'en sont pas privés, à l'image de Volkswagen avec le Touran ou Citroën avec le Grand C4 Picasso.

Le Zafira a ainsi été doublé dans le domaine de la modularité, les trois sièges arrière individuels coulissants étant devenus la norme. Citroën a poussé encore plus loin le développement avec l'effacement de l'ensemble des sièges dans le plancher.

De plus, le confort est encore en retrait et la présentation manque cruellement de gaieté. Pour ses raisons, les Zafira d'occasion, présents en nombre en seconde main, se vendent à des prix très accessibles pour un véhicule âgé de quatre ans.