Lancée en avril 2005, la 1007 n'a pas réussi à percer sur le marché très concurrentiel des citadines. Peugeot avait pourtant fondé beaucoup d'espoirs sur cette voiture dotée de portes coulissantes électriques. Une fonctionnalité très pratique reprise des monospaces et adaptée pour la première fois sur une citadine. Résultat, plus de contorsions pour sortir de l'auto dans un parking. La 1007 peut aussi compter sur son intérieur agréable à vivre : habitacle lumineux, couleurs gaies, assises hautes et sièges arrière coulissants.
Elle fait le poids
Toutefois, la Peugeot n'a pas que des qualités. Le choix de ce système d'ouverture a eu des répercussions sur le prix et le poids de la 1007. Mieux vaut donc privilégier les mécaniques d'au moins 90 ch. En dessous, les escapades en dehors des villes seront vite agaçantes, et ce ne sont pas les suspensions fermes qui vous calmeront. De plus, la finition n'est pas en rapport avec le standing de l'auto, les assemblages sont rigoureux mais les plastiques très quelconques. Au chapitre fiabilité, aucun incident grave n'est à déplorer. Juste quelques rares soucis sur les boîtes manuelles robotisées 2-Tronic ou les portes, qui peuvent se bloquer. Enfin, les moteurs présentent très peu d'anomalies.
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