Àl'instar de ses jumelles les Citroën C1 et Toyota Aygo, la Peugeot 107 est avant tout une voiture économique et urbaine. Il est vrai qu'en ville, sa taille de guêpe lui permet de se faufiler à peu près partout et ses motorisations se montrent alertes sur les trois premiers rapports. Le son particulier du trois cylindres essence et l'insonorisation assez légère rendent les excursions hors agglomération vite pénibles. Néanmoins, la direction précise et le châssis sain lui octroient un comportement vif et sûr. La puissance mesurée des moteurs n'est pas une contrainte grâce à son poids plume. En revanche les suspensions sèches offrent un confort assez sommaire dès que la chaussée se dégrade.
À l'économie
L'équipement est limité, la présentation intérieure basique avec l'emploi de plastiques durs et brillants et, par endroits, la tôle est apparente. L'habitabilité se montre juste et le coffre symbolique. Mais l'économie l'est également pour le propriétaire car le budget d'utilisation se révèle faible. Le 1.0 essence ne réclame que 4,6 litres aux 100 km. De son côté le diesel HDi de 70 ch réclame 0,5 litre de moins. Dans ce cas, pourquoi payer plus cher à l'achat ? En effet, la version mazout coûte environ 1 500 voire 2 000 € de plus. Un modèle essence d'environ 20 000 km se situe dans les 6 500 € en finition Trendy. Au chapitre fiabilité, aucun souci jusqu'à aujourd'hui n'est à déplorer, le trois cylindres d'origine Toyota est réputé fiable et l'électronique peu employée.
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