Peugeot 206
- 1.4 HDi Urban
- 5 p.
- Diesel
- 70 ch
- 4 CV
- 14 000 euros
Peugeot 207
- 1.4 HDi Urban
- 5 p.
- Diesel
- 70 ch
- 4 CV
- 14 500 euros
À conduire
Équipées du même 1.4 HDi de 70 ch, les deux petites Peugeot offrent des performances limitées. Plus légère de 200 kg, la 206 fait preuve d'une meilleure volonté sur route, notamment sur l'exercice des reprises. La 207 réclame plus de patience pour s'insérer sur voie rapide, surtout en charge. La plus récente des deux se rattrape en ville, grâce à une direction douce et à des rétroviseurs offrant une meilleure visibilité vers l'arrière. Côté comportement, la 207 reste aussi plaisante à conduire que son aînée tout en se révélant plus saine.
À vivre
Les 20 cm supplémentaires de la 207 ne profitent pas tellement à l'habitabilité. Les passagers arrière gagnent quelques centimètres aux jambes et aux épaules, et le coffre est plus spacieux de 25 l. On jouit toutefois d'une bien meilleure qualité de finition, et d'un équipement un peu plus fourni. De plus, le confort a progressé par rapport à la 206 : les suspensions restent sèches, mais les sièges mieux dessinés et l'excellente position de conduite empêchent les douleurs sur longs trajets. En outre, l'insonorisation est bien plus soignée dans la 207.
Côté sécurité
Huit ans les séparent. Il est donc naturel de trouver la 207 plus sûre que sa devancière. Si les deux Peugeot proposent en série l'ABS, l'aide au freinage d'urgence et les airbags frontaux, la 206 se passe des airbags latéraux. En cas de choc, elle garantit une moins bonne protection des passagers et n'affiche pas des distances d'arrêt aussi courtes que la 207, plus saine en cas de manoeuvre d'urgence grâce à un train arrière moins volage.
Equipement
En finition de base Urban, leurs dotations oublient la climatisation, l'autoradio et même les appuis-têtes arrière ! La 207 offre le volant réglable en profondeur, la banquette arrière rabattable ou le siège conducteur réglable en hauteur.
Bilan
Plus sûre, plus confortable, plus habitable et un peu mieux équipée, la 207 justifie sans mal son surcoût. La 206 peut se targuer d'un gabarit plus réduit et de performances légèrement supérieures. Enfin, le budget à l'usage moindre de la 206 n'est pas assez significatif pour faire pencher la balance de son côté. Préférez la 207, sans hésiter.
















































































































































































Et bien, moi, cela fait 4 ans que e me bats contre la buée à l'intérieur de vitres de ma206... qui devien couche de givre ( àl'intérieur!) pendant l'hiver... Plus du tout envie d'une PEUGEOT
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