- A partir de 10 950 €
Mamie 206 fait de la résistance, et n'est pas prête à faire valoir ses droits à la retraite. Toutefois, même si sa ligne réussie a toujours été l'un de ses atouts majeurs face à sa rivale la Renault Clio II, elle s'est quelque peu ridée depuis son lancement en octobre 1998.
Par conséquent, Peugeot lui offre son premier véritable restylage, si l'on excepte le très léger lifting effectué en avril 2003. Dès ce mois-ci, la 206 prendra des airs de 207, avec la nouvelle esthétique inaugurée l'année dernière sur le marché brésilien. Les retouches concernent l'ensemble de la partie avant, le bouclier et les feux arrière, ainsi que la planche de bord, les selleries... Mis à part le dessin, la 206+ garde les caractéristiques techniques de la 206. Côté motorisations, on trouve le 1.1 de 60 ch (de 10 950 à 13 300 €), le 1.4 de 75 ch (de 11 450 à 13 800 €) et le 1.4 HDi de 70 ch (de 13 250 à 15 600 €), ce dernier bénéficiant de 700 € de bonus.
Du neuf avec du vieux
Le catalogue comprend toujours les deux finitions Urban et Trendy, dont le contenu reste quasiment identique. La version d'entrée de gamme est toujours aussi dépouillée et il faut opter pour la Trendy pour disposer de la climatisation et de la radio-CD. Bonne surprise, Peugeot a repositionné la grille tarifaire de sa « + ». Les baisses s'échelonnent de 450 à 550 €.
Si les versions Urban sont facturées entre 1 300 et 1 500 € de moins que les finitions équivalentes de la 207, mieux équipées, l'écart fond comme neige au soleil sur les modèles Trendy. Ainsi, la 206+ 1.4 Trendy est proposée 600 € moins cher que la même finition de la 207, et à un tarif inférieur de 400 € à celui de la 1.4 HDi Trendy. L'attractivité de la 206+ en prend alors un bon coup. Mais Peugeot aura d'ici quelques mois un joker dans sa manche : les remises.
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