Peugeot 207 CC

Peugeot 207 CC

PEUGEOT 207 CC 1.6 16v VTi Essence

• 120 ch
• 7 CV
• Disponible
• De 18 200 a 23 650 euros

Sur la 206 CC, le moteur à essence idéal était le 1.6 de 110 ch. Sa remplaçante, la 207 CC, a droit au 1.6 16v VTi, une mécanique dernier cri. En effet, ce quatre-cylindres multisoupape, qui équipe la Mini Cooper (qui appartient au groupe BMW), est tout en aluminium et doté d'un raffinement jusque-là réservé aux modèles supérieurs.

Dans un souci de réduction de la consommation, les ingénieurs ont opté non seulement pour un calage variable à l'admission et à l'échappement, mais aussi pour la levée variable en continu des soupapes. Ces sophistications confèrent une souplesse et une linéarité de fonctionnement exemplaire à cette 207 CC. Sa sonorité, d'une totale discrétion au lâcher d'accélérateur, n'est pas désagréable à entendre quand on roule avec le toit replié.

Le plaisir serait complet si le poids ne venait pas grever le niveau de prestations. Annoncée à 1 352 kg, la 207 CC accuse 200 kg de plus que sa devancière. Résultat, à cylindrée égale, la consommation moyenne grimpe de 15 % et les performances stagnent malgré les 120 ch du moteur !

A petit train...

Amateurs de sensations fortes, passez donc votre chemin et tournez-vous vers la 207 CC 1.6 THP de 150 ch, bien plus tonique. Malgré tout, la version 1.6 16v VTi s'avère adaptée à la promenade à découvert. Le comportement routier référent et le niveau de sécurité convainquent. En revanche, les deux places arrière sont à réserver à de jeunes enfants pour des sorties occasionnelles, tandis que le coffre atteint un remarquable volume de 449 l quand le toit est déployé.