Peugeot 207 SW 1.4 16v Trendy
- Essence
- 95 ch
- Ni bonus ni malus
- disponible
- 15 250 euros
Skoda Fabia Combi 1.4 16v Confort
- Essence
- 85 ch
- Ni bonus ni malus
- disponible
- 14 790 euros
En offrant un volume de chargement correct sous une belle carrosserie pour un budget d'environ 15 000 €, les petits breaks polyvalents à essence rendent bien des services. L'offre s'enrichit de la Skoda Fabia Combi de seconde génération, bien décidée à mettre en avant son rapport entre prix et habitabilité face à une Peugeot 207 SW pour le moment bien installée sur son trône.
Car à l'heure des départs en vacances avec armes et bagages, la Skoda remplit parfaitement son rôle. Joliment présentée dans cette version Confort et plutôt valorisante, elle propose une bonne habitabilité arrière et quelques rangements bien pratiques. Son coffre joue les petites soutes grâce à une hauteur et à une longueur particulièrement généreuses.
Moteurs en berne
Du coup, ses 480 l la propulsent en tête de la catégorie, même si sa modularité reste classique et si son seuil de chargement s'avère un peu haut perché. Pourtant, la tchèque reste un vrai break à vivre.
Une fois la porte de la 207 SW ouverte, l'ambiance sombre et la sellerie franchement tristounette vous tombent dessus, alors que les occupants doivent composer avec des sièges plus fermes et un peu moins de place. Cette version Trendy est également avare en aspects pratiques en réservant les aumônières et autre lunette arrière ouvrante aux finitions plus huppées. Enfin, son coffre se montre pratique avec ses formes carrées et sa banquette escamotable, mais en rendant 143 l à celle de la Skoda, il fait moins bonne figure.
Avec leurs petits moteurs à essence de respectivement 85 et 95 ch, la Fabia Combi et la 207 SW manquent un peu de coffre sous le capot, surtout une fois chargées. Volant en mains, la première en pâtit encore davantage à cause de son handicap de puissance et de son étagement de boîte plus long qui lui coupe les ailes, même si le niveau sonore en bénéficie. Sur route, la Skoda se montre très sûre et prévenante, mais son amortissement est moins rigoureux et génère des trépidations sur mauvais revêtement.
En comparaison, la Peugeot semble plus dynamique et plus précise. Installé plus bas, le conducteur profite d'un comportement enjoué et efficace mais le confort est plus ferme.
Terminons par le chapitre budget où la Skoda tue immédiatement tout suspense, grâce à une dotation bien plus riche pour 500 € de moins. Pour s'en rapprocher, sans pour autant l'égaler, la 207 doit passer par certaines options qui portent l'écart à 1 570 € ! Et ce ne sont pas ses consommations légèrement inférieures qui combleront le fossé...
Bilan
Les amateurs de breaks à vivre préféreront la Fabia Combi au volume de chargement et à l'habitabilité supérieurs. Les fans de breaks à conduire se tourneront, eux, vers la 207 SW à la mécanique plus alerte et au comportement plus précis. Il restera aux indécis le rapport entre prix et équipement record de la Skoda... qui clôt tout débat.
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