Peugeot 3008/308 SW : La loi du plus fort

Le 3008 dépasse ses objectifs de ventes. Et détourne les clients de la 308 SW. Sur le papier pourtant, cette dernière conserve des arguments. Elle est 850 € moins chère. Dispose d'un toit vitré panoramique. Accueille trois enfants sur trois sièges indépendants coulissants et inclinables, peut ajouter deux assises supplémentaires dans son coffre, et accepte 500 litres de bagages de plus en configuration 2 places. Mais il suffit de pénétrer à bord pour sentir la supériorité du 3008. Au toit vitré de sa petite soeur (d'ailleurs disponible en option à 700 €), il répond par une position de conduite plus confortable, une meilleure qualité de fabrication et des rangements plus spacieux.
 
 
SW dominé
A l'arrière, la banquette classique du 3008 est finalement plus convaincante : assise longue et moelleuse, meilleure largeur aux coudes, pas « d'engoncement » contre la portière. Sa modularité est enfin mieux pensée (sièges facilement rabattables, plancher de coffre à trois positions), face à la 308, qui impose de retirer ses lourds sièges puis de les stocker si l'on requiert le volume maximal. Alors, puisque le 3008 est aussi plus agréable à conduire (direction plus douce, confort moins ferme, reprises plus consistantes), il mérite le léger effort de 850 € réclamé en plus par rapport à la 308 SW.
 
Notre choix. Malgré son petit surcoût (850 €), le 3008, plus pratique et agréable à vivre, décroche la victoire.