Peugeot 308 CC 1.6 THP : La plus polyvalente du lot

• Essence - 150 ch
• Malus de 750 €
• Disponible
• À partir de 27 550 €

 
Evidemment, comme porte-drapeau de la polyvalence, il y a l'Audi A5 cabriolet essayée ci-contre. Seul hic, elle échange son luxe contre un tarif assommant ! Avec la 308 CC, on descend en standing, mais la Peugeot n'a pas à rougir de ses prestations compte tenu de son tarif : quatre places pratiques, coffre géant en configuration coupé et toit en dur escamotable pour se mettre à l'abri des indélicats. Hélas, ce toit escamotable si pratique, c'est aussi l'enfer de la 308 CC. En conservant une architecture un peu dépassée, en deux morceaux, ce toit (donc assez encombrant et long à loger) a obligé les designers à s'arracher les cheveux pour éviter l'effet « gros cul ». Mais il n'y a pas eu de miracle...
Une fois acceptée la drôle d'allure de la Peugeot, il est temps de passer à son point fort : son agrément de conduite. Pour les allergiques au diesel - très compréhensible sur un CC -, voici la motorisation 1.6 THP (2 750 € moins chère que le 2.0 HDI). Son but ? Exacerber le plaisir au volant.
 
 
A l'aise partout
Bien sûr, ce moteur turbo de 150 ch n'est pas aussi énergique qu'à bord d'une 207 à cause de la masse à emmener. Mais il conserve suffisamment de répondant à mi-régime et de souplesse en bas du compte-tours pour mettre à l'aise la 308 CC en toutes circonstances : ville, route et autoroute.
Très silencieuse avec le toit fermé et impériale en comportement, la 308 CC profite d'un châssis précis, sans aucune faiblesse de rigidité et sachant offrir assez de confort pour les longs parcours. En ville, en dépit de la souplesse du moteur, on est un peu moins à la fête : les contours de la voiture sont difficiles à cerner et, une fois garée, les longues et lourdes portes tapent facilement dans la voiture d'à côté. Voilà donc un CC à réserver aux grands espaces.
C'était aussi le cas de sa devancière, la 307 CC - premier grand CC à quatre places à l'époque -qui remporta un grand succès en son temps grâce à l'effet nouveauté. La 308 CC ne bénéficiera pas de cette aubaine pour percer.