Peugeot 308

Peugeot 308

Peugeot 308 1.6 THP 175 Féline 5 p.

• Essence
• 175 ch
• malus 750 euros
• Disponible
• 27 600 euros

La disponibilité de l'excellent moteur 1.6 à injection directe turbo conçu en coopération avec BMW permet de proposer un haut niveau de puissance sans exploser le malus CO2 qui se limite ici à une petite surtaxe de 750 €.

Super moteur

En s'offrant un double arbre à cames en tête, l'injection directe et un turbo, ce moteur parvient à délivrer 175 ch, et surtout un couple confortable de 240 Nm, constant entre 1 600 et 4 500 tr/min. En restant dans cette plage de régime et en profitant de la boîte aux six rapports parfaitement étagés, on dispose de performances étonnantes, obtenues au prix d'une consommation modérée (moins de 10 l aux 100 km).

Cependant, la voiture est lourde et, en ville, les chiffres de consommation subissent une inflation importante. On découvre aussi un embrayage peu progressif qui rend difficile la circulation à basse vitesse.

Super-châssis

Dotée de combinés ressorts et d'amortisseurs spécifiques, d'une assiette abaissée de 10 mm et d'une monte pneumatique « sport », cette version régale par sa précision de conduite, son équilibre en virage, le mordant et l'efficacité de son freinage. En sous accélération, on note toutefois quelques effets de couple dans le volant. C'est bien le seul désagrément car le confort reste très acceptable.

Peu aisé d'accès, comme toutes les 308, à cause de l'inclinaison du pare-brise, illuminé par un toit panoramique, cette version dispose d'une présentation soignée et d'un niveau d'équipement très complet.