La 406 coupé a certes passé la main depuis l'automne 2005 mais sa cote de popularité n'a pas faibli, bien au contraire. Il faut bien avouer que sa remplaçante, la 407 coupé, s'avère moins abordable financièrement, et son style massif signé Peugeot n'a pas l'élégance de celui de la 406 griffée Pininfarina.
Quand on croise aujourd'hui l'aînée, la magie opère encore. En plus de la grâce, la 406 coupé a tout pour elle. Son comportement routier reste d'actualité alors que son amortissement offre un excellent compromis. Autres points forts, quatre places confortables et un beau volume de coffre qui permettent de partir en vacances à son volant. Cet accueil haut de gamme s'accompagne d'un excellent niveau d'équipement, et ce dès la finition de base (climatisation, radio CD...), la version Pack recevant une sellerie en cuir.
Des prix encore élevés
Les trois quarts des modèles disponibles en occasion sont associés aux deux moteurs à essence présents au lancement (2.0 de 135 ch et 3.0 V6 de 194 ch). Le 2.0 est accessible dès 5 000 € mais les kilométrages excédent les 150 000 km. Sous la barre des 100 000 km, un budget d'au moins 8 700 € est requis pour des versions de 1999 ou 2000. Apparu en février 2001, le diesel 2.2 HDi de 136 ch, privilégié par les gros rouleurs, reste très coté. Comptez au moins 10 500 € mais un modèle plus récent réclamera 4 000 € de plus.
|
|
|
|
|
RSS
