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Diesel - 110 ch
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Bonus de 200 €
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Disponible
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27 750 €
C'est la marotte des constructeurs : faire passer un maximum de modèles sous la barre des 130 g de CO2/km afin de décrocher le bonus. Pour leurs petites et leurs polyvalentes ils y arrivent sans grand effort. Aujourd'hui, c'est aux familiales de s'y plier.
Après BMW, Renault et Volkswagen, c'est au tour de Peugeot de faire passer berline et break à moins de 130 g/km sur le petit diesel. Le gain de 11 g (18 sur cette SW) est obtenu sans grand chamboulement technique.
On note simplement la monte de pneus à faible résistance (Michelin energy Saver), une direction électro-hydraulique, moins gourmande en énergie que le système hydraulique, et une recalibration de la cartographie moteur.
Peugeot évite donc l'utilisation d'une boîte aux rapports allongés, ce qui préserve les performances et l'agrément de conduite. Et c'est tant mieux, car cette SW avec diesel de 110 ch propose des reprises justes correctes pour une routière.
La nouvelle direction apporte plus de confort à basse vitesse, et demeure suffisamment précise à bonne allure pour profiter de ce break au châssis plaisant.
SW = berline
Le confort sur la route et la discrétion du moteur agrémentent les longs trajets. Tout comme le nouveau système audio GPS désormais compatible avec Bluetooth intégré (en série sur cette finition Premium).
Enfin, notons le joli tour de force de Peugeot qui homolgue cette SW à 129 g de CO2 par km, comme la berline pourtant plus légère, grâce aux principes des « classes d'inertie » qui autorisent une homologation unique pour des modèles se trouvant dans la même tranche de poids.
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