Le monospace sochalien se sent à l'étroit : la star de la catégorie, la Renault Espace, lui laisse peu de place pour s'exprimer. Et ses ventes s'en ressentent. Certes, il s'en écoule autant que ses trois cousins réunis (Citroën C8, Fiat Ulysse et Lancia Phedra), mais deux fois moins que son concurrent direct... Son peu d'attrait fait le bonheur des acheteurs d'occasion. L'offre y est importante, avec une majorité de versions diesels. Au vu du gabarit et du caractère familial de ce monospace, cela n'a rien d'étonnant . Aidé par ses portes latérales coulissantes, l'habitacle est accueillant, lumineux et relativement bien fini. Si la modularité est intéressante, les sièges sont lourds à manipuler.
95 % de Diesel
Malgré le poids, le 807 présente un comportement rigoureux, au détriment du confort à l'arrière. Ici, la fermeté des suspensions est en cause.
L'insonorisation des Diesel peut, à l'accélération, se révéler légère. Si la fiabilité mécanique ne pose pas de problème majeur, de nombreuses avaries électroniques ont fait l'objet de multiples campagnes de rappel. A surveiller donc au moment de l'achat.
Les versions à essence sont rares mais attrayantes. Un 2 l ou un 2,2 l 16 V avec moins de 100 000 km se déniche pour moins de 10 000 €. En Diesel, le 2,2 l de 130 ch se trouve à partir de 11 500 € avec plus de 150 000 km au compteur. Comptez 14 000 € pour un modèle de moins de 100 000 km.
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