2.2 HDi Premium pack
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Diesel
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170 ch
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Malus de 750 eurod
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Disponible
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40 550 euros
Le Peugeot 807 - comme le Citroën C8 - est l'un des papys de la catégorie des grands monospaces, maintenant que le Chrysler Voyager est renouvelé. Et comme son remplacement ne figure pas au programme des prochains mois, il fallait bien lui donner un coup de jeune pour éviter que ses ventes ne piquent trop du nez. Il a donc le droit, en ce début de 2008, au saupoudrage du nez, justement, (l'apport de quelques baguettes chromées en guise de restylage) et un gain de puissance grâce à l'adoption du récent bloc 2.2 HDi double turbo de 170 ch.
Ainsi motorisé, le « vieux » 807 retrouve une certaine jeunesse quand il s'agit de prendre la route. De belles relances en sortie en virage et jamais un début de faiblesse sur l'autoroute (même en charge sur le faux plat) : voilà le Peugeot bien en jambes pour se rappeler au bon souvenir de ceux qui apprécient son confort de roulement, son intérieur douillet et les portes coulissantes.
La discrétion de la mécanique et les garnissages de qualité sur cette finition haut de gamme finissent de convaincre. Reste qu'à l'heure où même les monospaces se mettent au dynamisme, le 807 reste un peu pataud sur la route.
Son credo, c'est la famille, la tradition du monospace et les longs voyages autoroutiers. Avec 9,5 l aux 100 km constatés sur l'autoroute avec armes et bagages et un filtre à particules, il demeure en plus un modèle familial relativement sobre pour les foyers avec de nombreux enfants. Ce qui ne l'empêche pas de traîner un malus de 750 € et d'afficher un tarif qui dépassent la barre des 40 000 € dans cette finition Premium Pack. Par rapport au 2.0 HDi de 136 ch moins convaincant, c'est 2 100 € plus cher.
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