Nouvelle gamme 807
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À partir de 31 000 euros
407 NavTeq
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À partir de 25 500 euros
407 Élixir
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À partir de 31 200 euros
Parmi les bonnes résolutions de 2008, le constructeur sochalien se penche sur le cas de son gros monospace 807 en perte de vitesse. Lancé en juin 2002, il aurait dû passer par la case restylage. Il n'en a rien été. En ce début d'année, Peugeot lui offre tout juste de minimes retouches esthétiques. Celles-ci consistent en quelques touches de chrome ici et là (sur la calandre, l'entrée d'air inférieure, les poignées de portes, les protections latérales et le bouclier avant). Un oeil non habitué ne verra donc pas la différence.
Les principales nouveautés sont donc invisibles, notamment l'implantation du 2.2 HDi 170 ch FAP associé à une transmission manuelle ou automatique à six rapports. La seconde grande nouveauté est la simplification de la gamme, qui comprend désormais trois niveaux : Premium, NavTeq et Premium Pack.
L'équipement est enrichi de la climatisation automatique et du radar de recul dès la version de base. La Navteq dispose du GPS couleur RT4 alors que la version haut de gamme bénéficie de l'aide au stationnement avant et du lecteur DVD à l'arrière.
Deux séries limitées
Les prix débutent à 31 000 € en essence (au lieu de 28 350 €) et à 33 750 € en diesel (au lieu de 31 100 €).
Pour relancer la 407, deux séries limitées apparaissent. La première baptisée Élixir concerne le coupé (sauf le 3.0 V6 essence) qui, sur la finition Sport, gagne le pack cuir (sièges avant sport électriques et chauffants...). Facturée 700 € de plus, elle présente un avantage client de 1 700 € (de 31 200 à 39 600 €). La seconde série, NavTeq, est déclinée sur la berline et le SW. En plus de la finition de base Confort Pack, elle offre le GPS couleur, les capteurs de pluie et de lumière, le rétroviseur intérieur électrochrome... Disponible avec le 1.6 HDi 110 et le 2.0 HDi 136, elle est vendue 1 400 € de plus (de 25 500 à 28 300 €, soit un avantage non négligeable allant de 1 570 à 1 670 €.
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