La gamme Peugeot reçoit quelques évolutions à l'image de la 107. Si la série spéciale GT Line est arrêtée, une nouvelle version Black & Silver fait son apparition, facturée à partir de 12 300 €.
206+. Les tarifs de la finition Trendy grimpent de 100 € (à partir de 12 900 €).
207. Ce ne sont pas ses tarifs qui sont modifiés, mais ses rejets de CO2. Afin continuer à bénéficier de 700 € de bonus, les versions HDi de 70 et 90 ch limitent leurs émissions à 115 g de CO2/km contre 120 auparavant.
3008. Si l'acheteur du niveau haut de gamme Féline gagne 200 €, il perd au passage la peinture métallisée. Les prix de la finition Premium Pack augmentent de 200 € (à partir de 26 950 €).
Bipper Tepee. Toutes les versions subissent une inflation de 100 € (à partir de 14 050 €).
Partner Tepee. L'augmentation est de 100 € sur les finitions Confort, Loisirs et Outdoor et de 150 € sur la version Zénith.
Evolution mécanique
407. Après la Citroën C5, c'est au son tour de recevoir le nouveau 2.0 HDi de 163 ch qui éclipse par la même occasion la variante de 136 ch. Uniquement disponible sur la finition Premium Pack en carrosserie à cinq portes et SW, la gamme commence à 32 250 €. Le Coupé est proposé à partir de 33 350 €.
A l'image de nombre de ses concurrents, la marque de Sochaux commercialise une boîte de vitesse robotisée à double embrayage. Baptisée DCS pour Dual Clutch System. Elle offre six rapports et équipe le SUV 4007 avec l'unique motorisation 2.2 HDi de 156 ch. Ainsi équipé ce modèle est commercialisé à partir de 36 700 €, soit 1 500 € de plus qu'avec la boîte mécanique.
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