Plus d'un an après le restylage et les améliorations apportées à la 911, c'est au tour de la radicale version Turbo de se remettre à niveau. Elle sera dévoilée au Salon de Francfort en septembre, juste 35 ans après la présentation du premier modèle. Sur fond de rivalité avec une autre sportive de légende, la Nissan GTR, l'allemande reçoit le nouveau bloc 3,8 l à injection directe d'essence. Il est poussé à 500 ch grâce à un turbo à géométrie variable, système inédit sur un moteur à essence. Grâce à lui, la Porsche reprend ainsi le dessus sur sa rivale nippone avec un 0 à 100 km/h abattu en 3,4 s, soit un dixième de mieux.
Autre nouveauté, la possibilité d'opter pour une boîte à double embrayage à sept rapports. La 911 Turbo sera commercialisée en France à la fin du mois de novembre au prix de 147 624 € en coupé et 158 866 € en cabriolet... à comparer aux moins de 86 000 € de la GTR.
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