Porsche Cayenne, dans l'air du temps

Fluidifié de l’avant, la robe du nouveau Cayenne se donne des airs de Panamera. Le véhicule de loisirs Porsche muscle son style tout en s’affinant. Il gagne néanmoins 5 cm en longueur et offre un gabarit de 4,85 m et comme son cousin Touareg perd 180 kg sur la balance.


L’habitacle ressemble également à celui de la limousine Panamera tandis qu’à l’arrière les passagers auront droit à une banquette coulissante dont les dossiers sont inclinables. Deux dispositions qui permettent au volume de coffre de passer de 540 litres pour l’actuel à 670
pour le nouveau Cayenne.


Attendu sur le plan mécanique, le Cayenne se déclinera en motorisation V6, il s’agit d’un 3.6 essence de 300 ch et d’un 3.0 diesel de 240 ch. Vient ensuite la très attendue version Hybrid animée par un V6 3.0 turbo de 333 ch associé à un moteur électrique, la puissance totale est de 380 ch et les émissions de CO2 se limitent à 193 g par km. Enfin, la gamme est coiffée par un V8 4,8 qui développe 400 ch en version atmosphérique et 500 pour le Cayenne Turbo. Disponible le 8 mai en V8, puis en juin en V6, à partir de 56 773 €