Fidèle au MX-Flexa présenté à Genève, en mars, le remplaçant du Premacy sera révélé dans sa version définitive à Paris. Avec ce cinquième modèle, la marque poursuit le renouvellement de sa gamme entamé en 2002. La Mazda 5 devra toutefois composer avec les Renault Scénic, Opel Zafira... mais aussi avec la Toyota Corolla Verso. Pour tirer son épingle du jeu, elle misera sur quelques originalités. Non pas au niveau du style, mais en adoptant deux portes latérales coulissantes.
Avec une longueur d'environ 4,47 m pour un empattement de 2,75 m, la « 5 » soignera aussi l'habitabilité et accueillera une modularité inédite selon Mazda, le « 6 +1 » dont les secrets seront révélés à la fin de septembre. Ce système devrait toutefois comprendre une seconde rangée avec trois sièges qui pourront se recentrer pour accueillir plus confortablement deux passagers et deux sièges escamotables dans le coffre en troisième rangée. Le constructeur annonce deux moteurs à essence, et deux Diesel, à savoir le 1,6 l MZ-CD de 109 ch et le 2 l MZ-CD de 136 ch d'origine PSA Ford.
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