Contrairement au reste de l'Europe (hormis l'Allemagne qui a également mis en place une prime à la casse de 2 500 € pour l'achat d'une voiture neuve ou d'une occasion de moins d'un an), le marché des véhicules neufs ne se porte pas si mal en France : « Le segment qui marche le plus, c'est celui des petites », confiait récemment à L'argus Thierry Lespiaucq, directeur général de Volkswagen France.
Il faut dire que la mise en place du bonus malus et de la prime à la casse favorisent l'achat de véhicules de petite ou de moyenne cylindrée.
Après avoir, dans un premier temps, vérifié que les prix d'appel ne sont pas que de simples accroches publicitaires (l'ensemble des garages visités était capable de nous fournir le véhicule au prix indiqué dans leur dernière campagne de promotion), deux réalités apparaissent : tout d'abord, qui dit mini-prix dit délais de livraison à rallonge. Cela est particulièrement vrai pour les Dacia Sandero GPL et les Fiat Panda et Punto Team.
Pour la Dacia, il faut compter environ six mois avant de pouvoir prendre possession de sa voiture ! Ensuite, et c'est une nouveauté, les garagistes orientent plus volontiers leurs clients vers des véhicules d'occasion récents (moins de deux ans).
Une tendance qui était encore totalement inconnue voilà un an et demi, soit avant l'instauration du bonus malus... les occasions « récentes » subissent en effet de plein fouet les rabais de leurs homologues neuves, elles restent donc des semaines entières sur les bras des vendeurs : voilà sans doute le gisement de bonnes affaires à réaliser en ce moment !
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