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Prix Jeep Grand Cherokee Trackhawk : 120 000 € pour le SUV de 700 ch

jeep grand cherokee trackhawk
Le Jeep Grand Cherokee Trackhawk est disponible sur le marché français, au prix de 120 000 €.

Le Jeep Grand Cherokee Trackhawk fait son entrée sur le marché européen et s'apprête à affronter le Lamborghini Urus dans la catégorie des SUV très hautes performances. Son tarif est en revanche bien moins élevé que celui de l'italien.

Au cours des douze derniers mois, la catégorie des SUV sportifs a vu débarquer un certain nombre de poids lourds, débordant de chevaux et offrant des performances dignes des GT les plus affûtées. On peut citer les Maserati Levante Trofeo, Jaguar F-Pace SVR ou encore le nouveau Porsche Cayenne Turbo, même si le plus véloce sur ce segment demeure le Lamborghini Urus.

D'ailleurs, celui qui se rapproche le plus du fougueux SUV de Sant'Agata dans la démesure n'est pas européen, mais américain, puisqu'il s'agit du Jeep Grand Cherokee Trackhawk. Ce dernier garde même un avantage en termes de puissance, avec les 707 ch tirés de son V8 6.2 à compresseur.

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Le Trackhawk a fait sa première européenne sur le salon de Genève 2018 en mars dernier.

Et s'il doit s'incliner sur les plans de la vitesse maxi et des accélérations, ce n'est que de très peu. Le Trackhawk abat en effet le 0 à 100 km/h en 3,7 s, contre 3,6 s pour l'Urus, tandis qu'il peut atteindre 289 km/h (305 km/h pour l'Urus). Des écarts finalement très faibles, notamment si on les rapporte à la différence de prix.

 

85 000 € de moins qu'un Lamborghini Urus

Le Grand Cherokee Trackhawk est effectivement disponible sur notre marché au tarif de 120 000 €. Une somme déjà considérable, notamment si on la compare aux 85 400 € réclamés pour une « simple » version SRT de 468 ch, mais qui reste à relativiser face aux 205 715 € demandés pour un Lamborghini Urus.

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Le Grand Cherokee Trackhawk est le deuxième SUV le plus performant au monde, après le Lamborghini Urus.

En termes d'équipement, le Trackhawk demeure aussi généreux que les versions Summit et SRT, offrant notamment le régulateur auto-adaptatif avec fonction embouteillage, le Park Assist, les phares adaptatifs, ou encore le système audio Harman Kardon à 19 haut-parleurs.

Il marque toutefois sa différence sur le plan du style, en se dotant de jantes de 20 pouces spécifiques, d'étriers de frein jaunes, d'une sellerie cuir Laguna Performance, ou encore d'un bouclier avant plus agressif. Enfin, pour mieux encaisser sa puissance débordante, il dispose d'une suspension adaptative Bilstein Compétition ainsi que freins Brembo hautes performances à six pistons (400 mm à l'avant, 350 mm à l'arrière).

 

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