Bien qu'ils soient décriés par les écologistes, les SUV continuent de séduire les clients. D'une part, par leur apparence façon gros break, mais aussi par leur polyvalence accrue. On n'achète plus un tout-terrain pour son aisance dans la boue, mais pour des aptitudes communes au break familial ou au monospace. Le fait de rouler en hauteur et de se sentir en sécurité fait leur succès. Mais leurs qualités dépassent désormais ces considérations. Le SUV est devenu une sorte de couteau suisse capable de rouler sur les routes enneigées des stations de ski, de tracter un bateau lors des vacances estivales, et d'accueillir confortablement toute la famille le reste de l'année. Si ce dernier point a été pendant longtemps l'apanage des monospaces, il n'en est plus rien.
En effet, les derniers modèles nés (Citroën C-Crosser, Hyundai Santa Fe...) reprennent à leur compte tout ce qui fait le succès des monospaces, et notamment au niveau de la modularité. Banquette coulissante, rangements, sièges escamotables dans le coffre, rien ne manque à la panoplie.
Des prestations dignes d'une berline
En plus d'accueillir avec confort leurs passagers, les SUV disposent de qualités routières de plus en plus convaincantes. Certains offrent un agrément de conduite digne d'une berline. Et, s'ils sont considérés comme des « pollueurs », ils ont l'avantage d'être équipés d'un filtre à particules (à l'inverse des citadines diesels) qui, paradoxalement, rejette plus de CO2, mais relâche moins de particules dans l'atmosphère, ces dernières étant classées comme un véritable polluant. Au sein de notre sélection, le Hyundai Santa Fe fait partie de ceux-là, mais ses qualités homogènes le placent parmi les références.
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