Apparemment réduite, la gamme Renault Koleos, compte... dix déclinaisons. Finitions, motorisations et budget à l'usage, nous avons détaillé ces différents postes pour vous guider dans votre choix.
La gamme Koleos est infiniment plus simple que celle d'une Mégane ou d'une Laguna. Même la liste des options est d'une longueur raisonnable, ce qui facilite la configuration du modèle désiré. A noter que la dotation de base est convenable, et que celle du haut de gamme est pléthorique.
EXPRESSION : entrée de gamme.
- 2.5 16v 4 x 2
Équipement de série : six airbags. ABS. Aide au freinage d'urgence. Antidérapage ESP. Climatisation manuelle. Radio CD 6HP compatible MP3 à commandes au volant. Régulateur et limiteur de vitesse. Ordinateur de bord. Fermeture centralisée par télécommande. Quatre vitres électriques. Rétroviseurs extérieurs électriques. Volant réglable en hauteur et en profondeur. Siège conducteur réglable en hauteur. Assise et dossier de banquette rabattable 2/3 1/3. Jantes en alliage. Phares antibrouillard. Filtre à particules sur Diesel.
En plus sur 4x4 : transmission intégrale enclenchable et blocage de différentiel central jusqu'à 40 km/h. Système de contrôle de la vitesse en descente.
DYNAMIQUE : milieu de gamme.
- 2.0 dCi 150 4 x 2
En plus de Expression.
Équipement de série. Climatisation automatique bizone et aérateurs arrière. Allumage automatique des phares. Capteur de pluie. Radar de stationnement avant et arrière. Accès et démarrage par carte mains libres. Frein de parking électrique. Rétroviseurs extérieurs dégivrants et rabattables électriquement. Volant gainé de cuir. Siège avant passager rabattable. Dossier de banquette arrière inclinable et rabattable automatiquement.
PRIVILÈGE : haut de gamme.
- 2.0 dCi 175 4 x 4
En plus de Dynamique.
Équipement de série : chargeur de 6CD et système audio Bose 7HP. Contrôle de pression des pneus. Phares bixénon. Sellerie en cuir. Rétroviseur intérieur électrochrome. Sièges avant chauffants. Rideaux latéraux arrière. Toit ouvrant panoramique. Transmission intégrale enclenchable et blocage de différentiel central jusqu'à 40 km/h. Système de contrôle de la vitesse en descente.
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