Les propriétaires auraient pu croire à un poisson d'avril lorsqu'ils ont reçu un courrier les invitant à se rendre chez leur réparateur agréé.
L'objet de cette campagne de rappel est une non-conformité du module électronique du moto-ventilateur. Suite à une modification technique de la part du fournisseur, il s'avère que ce module connaît un problème d'étanchéité dans des cas extrêmes.
En période hivernale, dans les contrées où il y a une forte présence de sel sur les routes, il risque de se corroder et de provoquer à terme un court-circuit voire un début d'incendie.
En Allemagne, trente cas ont été répertoriés. Au total, ce sont 46 000 véhicules qui sont rappelés en Europe, dont 7 100 en France fabriqués entre le 1er juin 2006 et le 25 janvier 2007. Les modèles concernés sont équipés des motorisations diesels 1.6, 1.8 et 2.0 TDCi. L'opération consiste à installer un cache de protection pour rendre l'étanchéité plus efficace.
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