Le 2-roues Lab', créé en 2011 par la Mutuelle des motards, vient de publier une enquête sur la circulation interfile des deux roues. Motards et scooteristes reconnaissent que cette pratique reste illégale et dangereuse, de fait ils voudraient la voir encadrée afin d'en limiter les risques.
Selon l' enquête sur la circulation interfile des deux roues, 97,5 % des usagers de deux-roues ayant répondu pratiqueraient la circulation interfile.
La motivation principale de ces derniers, essentiellement des urbains, est de gagner du temps sur un réseau routier saturé.
Plus rare sur route et autoroute, ils restent près de 4 conducteurs sur 10 à pratiquer la remontée de file quel que soit le type de réseau fréquenté (villes, autoroutes, rocades…).
L’organisme remarque que tous ces usagers savent que cette pratique reste aujourd’hui illégale et juste tolérée par les pouvoirs publics.
Cependant, il ressort des réponses que si tous sont conscients des risques encourus, plus des trois-quarts fixent à 30 km/h la limite supérieure du différentiel de vitesse par rapport aux véhicules remontés. Paradoxalement, les pratiquants avouent recommander aux autres usagers de deux roues de ne pas dépasser 20 km/h de différence.
Dans le cadre de la circulation interfile, l’ensemble des catégories d’usagers, y compris les conducteurs de deux-roues, génère des comportements à risque.
En fait, les conducteurs de scooters sont perçus comme plus dangereux, car la majorité de ces derniers, profitant de l’équivalence permis B/125 cm3 (1996) et permis/tricycle L5e, sont initialement moins bien formés.
L’obligation à 7 heures de formation mise en place en janvier 2011 devrait dans les années à venir, inverser cette tendance.
Pour ces conducteurs de deux-roues, la circulation interfile permet donc de gagner du temps, mais aussi de fluidifier le trafic, de limiter la pollution voire d’améliorer leur sécurité.
Seule condition selon eux : que cette pratique se fasse « dans le respect des autres usagers, dans l’esprit d’un partage intelligent de la route ».
Alors que le législateur travaille sur ce dossier (une proposition de loi a été déposée début avril 2012 à l’Assemblée nationale), les usagers ayant répondu à cette enquête sont majoritairement favorables à une légalisation de la circulation interfile : 52% pour une légalisation totale, 71% pour une légalisation portant uniquement sur les périphériques et rocades et 75% pour une légalisation en ville.
Enquête réalisée du 16 au 30 juillet 2012, auprès de 1 941 membres de 2-roues Lab'.
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Pourquoi pas si effectué dans les régles
ce pourrait être un sujet de réflexion sur la sécurité de la conduite à moto j'aimerai que l'on m'explique pourquoi les motards remontent les files de voitures à droite entre 2 rangées de véhicules susceptibles à tout moment de changer de file. Pour ma part , par sécurité pour ma personne , je double toujours à gauche, la file de voiture située la plus à gauche. 2 avantages 1)le réflexe du conducteur est de jeter un oeil sur le rétroviseur de gauche plutôt que celui de droite le rétroviseur central est aussi régler pour visualiser la voie de gauche. les automobilistes ne sont pas surpris , et se serre à droite volontiers 2)le motard est à l'abri du changement de file d'une voiture . bonne continuation
Signaler un abusoui, sous réserve....
Oui sous réserve que ce soit fait par des " motards " et non pas par des " rigolos " qui se croient tout permis avec doublage par la droite, par la gauche, avec des prises de risques insensés et des queues de poisson à tout va !!! combien de fois sommes-nous obligés, nous automobilistes de nous serrer à droite afin de laisser un deux roues nous doubler .... et de faire attention sur notre droite au cas où, et ça arrive souvent, un autre 2 roues nous double par la droite...............en pourcentage, combien de tués par 2 roues que par autos en France depuis 2010 ????. un vieil automobiliste de 60 ans de pratique et toujours 12 points....je touche du bois....
Signaler un abusEtant motard moi même, je suis pour et contre. Pour si c'est dans des bouchons car la vitesse ne sera pas du tout excessive. Contre dans les autres cas, car beaucoup trop dangereux. On est déjà fragile à moto, alors ca sert à rien de tenter le diable. Les voitures ne voient pas les motos donc risque de nous rentré dedans et j'en passe., on court assez de risques comme ça sur une moto sans rien demander.
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