Renault Clio Initiale 1.6 16V BVA 5 portes

        Renault Clio Initiale 1.6 16V BVA 5 portes

• Disponible
• Version de haut de gamme
• Moteur à essence de 110 ch
• 7 CV
• 19 800 €

Costume rouge et barbe blanche d'un côté, robe noire et revêtement cuir grège de l'autre : pour le réveillon, chacun y va de sa parure. Pour la nouvelle Clio, c'est l'occasion de se dévoiler en Initiale, la finition la plus huppée du catalogue Renault.

Sur la base du modèle Luxe déjà bien garni, et pour 2 500 € de plus, cette version ajoute - entre autres - les sièges en cuir, le radar de recul, la radiosat CD 4 x 15 W, les surtapis, la carte mains-libres, la housse de rangement sous la tablette et la peinture métallisée. Les appendices spécifiques sont plus discrets à l'extérieur. Les plus avertis distingueront les jantes en alliage Solonia et le pack style (masques de projecteurs noirs et feux additionnels de virage).

Pour les autres, la jeune Renault dévoile sa générosité à l'ouverture de sa porte. Le cuir surpiqué qui court sur les sièges et le volant, la baguette de bois Nussbaum qui s'expose sur la planche de bord et les touches de chrome distribuées çà et là signent un habitacle accueillant. La recette est d'autant plus réussie que la Clio troisième du nom profite d'une finition soignée et de plastiques moussés dès l'ambiance Dynamique. Reste que les plus exigeants en matière de raffinement déploreront le cuir trop lisse et fin, façon canapé Ikea.

Pour les dernières courses de Noël, la française est une compagne de premier choix. Dans la circulation urbaine, sa boîte automatique et sa direction très douce à basse vitesse apaisent la conduite. Et pour stationner, le radar de recul est un allié précieux. Le retour au véhicule, les bras chargés de cadeaux, est l'occasion d'apprécier la carte mains-libres puisqu'il suffit d'effleurer les poignées de porte - chromées, bien sûr - pour activer le déverrouillage. Pratique !

Sur la route, l'Initiale reprend sans surprise les qualités dynamiques de la nouvelle Clio. Le confort de roulage et l'équilibre de la caisse forment un ensemble agréable à mener. Le freinage puissant rassure, et c'est une nouvelle fois l'assistance de direction qui déroute un peu avec son point dur et le manque de sensations perçues. Quant aux 110 ch du moteur de 1,6 l, ils sont ici anéantis par une boîte automatique aussi onéreuse (1 200 €) qu'incompétente. Mangeuse de performances (deux secondes perdues sur le 0 à 100 km/h par rapport à la boîte mécanique) et dévoreuse d'énergie (10 l aux 100 km en ville), elle altère la conduite avec ses changements de rapports inopinés.

Il est donc préférable de se passer de ce cadeau empoisonné au profit des quelques options restantes, comme le toit ouvrant panoramique (700 €) et le système audio Cabasse (310 €). Ainsi parée, la Clio Initiale a tout d'une grande dame de soirée.