Renault Clio IV vs Peugeot 208 : le choc !

Question de coloris ?

J'aime ces 2 voitures, mais choisirais davantage la 208, qui présente une planche de bord plus structurée, des coloris plus sobres, et la possibilité d'opter pour un intérieur clair... A quand cette possibilité sur la Clio 4 ?

pour ou contre

Bonjour à tous,j'aimerais vous dire tout simplement,les gouts et les couleurs relèvent d'un choix perso- donc dire celle ci est moche l'autre est superbe ... bref du blabla, il serait mieux de dire je préfères celle là car mes gouts sont plus en rapport..

renault trop tape à l'oeil

Renault à jouer sur le tape à l'oeil, la voiture bling bling ou tu peux tout personnaliser, (couleurs intérieur bicolore) au détriment du confort Par exemple pour des sièges sport obtenus chez peugeot à partir de l'allure chez renault il faut prendre une clio 4 rs (pas du tout le même prix) Le problème du poste de conduite et de la visibilité des compteurs chez peugeot c'est vraiment rien, il suffit de prendre 5 min pour régler le tout et voilà c'est réglé. Intérieur de la clio 4 classique certes plus coloré qu'une 208 mais au final on doit s'en lasser un peu, intérieur d'une 208 que je trouve plus haut de gamme mieux fini. Après niveau option ça se vaut à peu près, Renault est moins cher sur certains équipement et peugeot sur d'autres. J'ai testé une 208 féline 3 portes e hdi 115 cv Sièges très confortable Siège et volant réglé à la va vite mais compteur toujours visibles Moteur bonne reprise (silencieux même en 5e à 120km/h boite 6 vitesse sur ce moteur) design extérieur: je prèfére le design de la 208 à la clio 4 bon c'est largement discutable car on aime ou pas Mais niveau qualité des matériaux il n'y a pas photos la 208 domine largement la clio 4 l'extérieur e la clio se veut haut de gamme mais l'intérieur est pourri ca me rappelle tout ces kekes qui roule en audi a3 et qui ont un intérieur vraiment pauvre en option ou en qualité d'assise

renault trop tape à l'oeil

Renault à jouer sur le tape à l'oeil, la voiture bling bling ou tu peux tout personnaliser, (couleurs intérieur bicolore) au détriment du confort Par exemple pour des sièges sport obtenus chez peugeot à partir de l'allure chez renault il faut prendre une clio 4 rs (pas du tout le même prix) Le problème du poste de conduite et de la visibilité des compteurs chez peugeot c'est vraiment rien, il suffit de prendre 5 min pour régler le tout et voilà c'est réglé. Intérieur de la clio 4 classique certes plus coloré qu'une 208 mais au final on doit s'en lasser un peu, intérieur d'une 208 que je trouve plus haut de gamme mieux fini. Après niveau option ça se vaut à peu près, Renault est moins cher sur certains équipement et peugeot sur d'autres. J'ai testé une 208 féline 3 portes e hdi 115 cv Sièges très confortable Siège et volant réglé à la va vite mais compteur toujours visibles Moteur bonne reprise (silencieux même en 5e à 120km/h boite 6 vitesse sur ce moteur) design extérieur: je prèfére le design de la 208 à la clio 4 bon c'est largement discutable car on aime ou pas Mais niveau qualité des matériaux il n'y a pas photos la 208 domine largement la clio 4 l'extérieur e la clio se veut haut de gamme mais l'intérieur est pourri ca me rappelle tout ces kekes qui roule en audi a3 et qui ont un intérieur vraiment pauvre en option ou en qualité d'assise

PEUGEOT MIEUX ABOUTIE

LA 208 QUE J'ai essayai ma literalement bleuffet pocesseur d'une bmw serie 1 JE NE PENSAI PAS CETTE VOITURE AUSSI ABOUTI LA CLIO POURTANT TRES BELLE A DEJA UN TRAIN DE RETARD EN TERME DE PLAISIR DE CONDUIRE DE TRAIN ROULANT EXEPTIONNEL;AUSSI BIEN EN TERME DE FINITION J4ACHETE........

The winner : la Clio !

La meilleure c'est la Renault Clio 4 de toute évidence ! J'en suis à ma 1e Clio, dernière version de la Clio 3 et j'en suis très satisfait. Avant, j'achetais des allemandes, mais elles ne sont vraiment plus à la hauteur ... Les allemandes ne vivent que sur leur réputation à travers la pub ! Défendons notre savoir-faire automobile tricolore !

208

Bonjour, Alors, la Clio IV a une ligne réussie, c'est vrai mais une fois assis dedans (poste conducteur et pire sur banquette AR), on constate une qualité de fabrication largement en dessous de 208. Idem côté habitabilité : la 208 est plus petite, plus légère et pourtant elle dispose de plus d'espace aux genoux, ainsi qu'un plus grand volume de coffre. Quand aux critiques sur les compteurs et position de conduite, remarque aux journalistes : tout est réglable : hauteur et profondeur du siège et du volant. Alors, oui, comparé aux autres citadines, la position est un peu déroutante (je mesure 185 cm), mais on s'habitue en 5 minutes... Faut pas pousser. J'avais une 207, et je me retrouve avec le volant un peu plus bas, mais rien de grave... Et j'arrive à lire sans problème les compteurs... Bref faut arrêter avec ce faux problème... Si les consommateurs ne sont pas prêts à "changer" leurs habitudes, qu'ils gardent leur ancienne voiture...

208

Bonjour, Alors, la Clio IV a une ligne réussie, c'est vrai mais une fois assis dedans (poste conducteur et pire sur banquette AR), on constate une qualité de fabrication largement en dessous de 208. Idem côté habitabilité : la 208 est plus petite, plus légère et pourtant elle dispose de plus d'espace aux genoux, ainsi qu'un plus grand volume de coffre. Quand aux critiques sur les compteurs et position de conduite, remarque aux journalistes : tout est réglable : hauteur et profondeur du siège et du volant. Alors, oui, comparé aux autres citadines, la position est un peu déroutante (je mesure 185 cm), mais on s'habitue en 5 minutes... Faut pas pousser. J'avais une 207, et je me retrouve avec le volant un peu plus bas, mais rien de grave... Et j'arrive à lire sans problème les compteurs... Bref faut arrêter avec ce faux problème... Si les consommateurs ne sont pas prêts à "changer" leurs habitudes, qu'ils gardent leur ancienne voiture...

les chiffres!

que moins 5% de vente pour PSA, 27% pour Renault! Lauto des chiffres, pas de Femme actuelle ou tv loisirs! 26% lowcost ! Ha Renault! PLUS 2,5% pour les étrangéres????

Clio 4 platoc

Moins bien fini que la clio 3

La 208 bien finie, la clio 4 est toc

Propriétaire d'une clio 3 105 dci, j'ai attendu la sortie de la clio 4 pour choisir L'intérieur de la clio 4 est catastrophique, du plastique bas de gamme, pas de chrome. La privilége a des jantes alu en option et il faut mettre 280 euros pour les protections en chrome. Mauvaise visibilité, fabriqué en turquie et 10 cm plus longue pour moins d'habitabilité que la 208. Je viens de prendre une 208 hdi 92 allure collaborateur avec option gps, les jantes alu en 16 me suffisent. Pas géné par la position du volant, je mesure 175. Cette 208 est magnifique, dommage qu'il n'y ait pas de boite equivalent á la dsg. La clio 4, c'est pour moi de la daube, bien moins bien fini que la clio 4 avec des moteurs essence pas top et pas de gros moteur diesel

Sublime 208

Cette 208 est vraiment superbe ! J'attendais la sortie de la clio 4 pour faire mon choix mais autant la ligne extérieur est sympa (et encore..), autant l'intérieur ce n'est pas possible ! C'est vraiment laid et mal finit ! Les sièges .. quelle horreir ! La 208 est bien au dessus en qualité de finition ! Et au volant c'est la même chose, ce petit volant de la 208 donne un plaisir vraiment incroyable ! La clio est une clio .. Voilà donc une 208 de plus commandée, en essence bien sur pour parfaire le tout !

si si francaise

Ell est de conception francaise et l'argent rentre dans les caisse des actionnaire francais.

La 208 Made in France?

Certains devraient se taire plutot que de dire des conneries... La 208 est également produite en Slovaquie ... On repassera pour le Made in France !

208

208 sans hésiter, je mesure 1.87m (...en couple^^) aucun problème pour s'assoir (il y a des commande pour régler sièges et volant en fait........) dommage qu'ils ont pris une Allure pour faire le test et pas une Féline encore plus belle. La 208 a bien entendu des boite-auto, je ne sais pas pourquoi il y en a qui affirme des choses s'en rien savoir. Niveau prix, à équipement équivalent la 208 est très bien placée. Elle est aussi moins chère que la clio, outre le style une 208 avec 3 portes coute moins chère qu'une clio 5 portes.. Cela n'engage que moi = la clio est bien moche on dirait un jouet qui va s'envoler avec le vent et je trouve l’intérieur bien fade Messieurs les journalistes comparez les finitions qui se valent SVP jouez la parité jusqu'au bout, de plus il y a des couleurs de caisse bien plus sympa que celui que vous avez choisi pour 208. Puisque la clio à le style 3 portes pk ne pas prendre aussi une 208 3p...bref !

Cocorico

Bravo les petites françaises. Je vous aime toutes les deux même si mon coeur penche vers la Clio

merci docteur lauto!

allez donc lire sur le site" linternaute" tous les malades et traumatisés que vous allez pouvoir sans doute soigner de leurs moteurs hs, tableau de bord qui s'éteint en roulant etc.. que vos chers, trés chers ateliers font payer du simple au triple voir plus, allez donc les soigner avec des moteurs qui lachent à 100000, 110000kms etc..allez mettre vos commentaires de grand patriote, car c'est vrai achetons Français tant que nous sommes là pour nous faire b...er, il faut continuer, soyons patriote.Renault est tellement honnête sur les indemnisations, ho! pardon geste commercial, mais à taux variables, trés variables? Et puis consultez aussi le site fiches auto.fr, les jolis rappels de renault sur des organes de sécurité! Mauvaise nouvelle pour une marque si fiable, en queue de peloton des ventes c'est qui? et pourtant, les aides de l'état, le lowcost, la délocalisation et les chevaliers blancs comme vous, rien n'y fait pour ce povre Ghosn! allez un valium et au lit ,vous irez mieux demain peut-être? 70000 lus sur un site auto cela vous dit et pas un commentaire contradictoire bien au contraire et oui cela bouge! merci encore docteur!

Ah, non !

Pauvre olivier, ça ne s'arrange vraiment pas votre haine maladive ! Don Quichotte était plus serein que vous, sans parler du Chevalier Blanc... Comment peut-on en arriver là ? Vous avez sans doute subit un grave traumatisme et il serait temps de vous faire soigner ! En tous cas, si les constructeurs Français s'en sortent, ce ne sera pas grâce à vous ! Au fait, qu'est-ce que vous avez comme voiture ?...

ha ,oui!

c'est vrai TOTO, ne pas râler, ne pas critiquer et continuer a bien se faire bai..er. c'est comme cela qu'il faut voir les choses! on avance beaucoup plus en courbant le dos et en acceptant que tout le monde il est beau et tout le monde il est gentil! tu vas dans un resto, la bouffe est dégeu et tu paies plein pot "merci, on reviendra demain!" tu pars en voyage à l'étranger avec une agence de voyage qui t'as bien arnaqué" ha! quel pays et traditions magnifiques"etc....positivons, une bagnole à 20000 euros qui tombe en panne récurente et en rappel, pas grave, ta maison fissure et fuit de partout, pas grave! on a tellement de fric que l'on peut assurer à ts ces escrocs, des retraites tranquilles, c'est pour cela qu'il ne faut pas râler et critiquer! alllons soyez c.ns et dûpes et taisez vous! ne critiquez pas les GRANDS GESTIONNNAIRES qui nous drirgent! ben voyons! allez bon courage mon TOTO!

VARVILOTTE

SI VOUS PASSEZ VOTRE TEMPS A RALER OU A CRITIQUER, ALLER VOUS COUCHER!!!!!!!!!!!!!!!

Clio 4 pas de quoi rêver !

A l'intérieur mauvaise visibilité AV et AR. On ne voit pas le capot avant D. A l'AR pas plus de place que sur la Clio III que j'ai depuis à peine 6 mois. Le coffre petit, mal foutu, plancher (si on peut appeler ça un plancher-plutôt un sac de patates !) trop bas , (ou seuil trop haut ) la banquette, contrairement à la photo de l'argus, sur la version "dynamique" que j'ai vue, non pas au salon, mais chez un concessionnaire de Province est rabattable d'une seule partie et non pas 1/3 - 2/3. Je constate d'ailleurs que Peugeot à intelligemment mis le 1/3 de sa banquette rabattable à D et non pas à G derrière le conducteur...en effet c'est plus facile de faire avancer le passager AV lors du chargement d'une grande longueur (ex: un sac de golf) que le conducteur qui mesurerait 1m90 ! L'argument d'économie entre la 1ére révision à 20 000 ou 30 000 est faux sachant que si vous n'avez pas atteint les 30 000 kms en 1 an (ce qui est quand même extrêmement rare pour un citadine !) vous devez faire une révision tous les ans chez le concessionnaire, et qui est loin d'être donnée ! alors faites le calcul pour une voiture qui fait 5000 kms par an ! Quant au design, soi disant très réussi chez Renault - et je reconnait qu'il est plus spectaculaire que 208 à 1ère vue - avec son AR un peu lourdaud sans visibilité et ses bas de caisse tourmentés, il ternira irrémédiablement au bout de 6 mois de courses dans les petits ou grand supermarchés habituels ! De plus pas de boite auto robotisée avant le printemps, et uniquement sur le moteur 120 cv essence. Compte tenu de tout ça, il faut attendre le break, fabriqué en Turquie, ...pour retrouver l'équivalent de ce que j’ai eu (clio Estate 85 DCI Expression BVR un bijou !) cela va tourner aux alentours de 25 000 € !! Je crois que Mr Carlos Ghosn et son équipe n'a toujours pas compris qu'en cas de crise, il n'ya pas que la clientèle low cost qui recherche un compromis habile entre le prix le confort et en dernier lieu le style. Quand je dis clientèle, je prle de ceux qui achètent, et pas de ceux qui "visitent"

t'inquiete nico!

Renault risque de dégager avant PSA, trop de bruits autour de PSA, pour planquer les incompétences de Ghosn qui veut nous la jouer : compétitivité,au lieu de FIABILITE! toujours la faute des autres comme avec ses multiples, mutiples pannes récurentes, vices cachés ,rappels..qu'il faut prouver .tout pour la poche du client et rien pour le grand gestionnaire, la suite ne va pas tarder à venir quand le cirque du salon de l'auto sera fini!

réponse poncutation

désola mais j'avais des des entrées de ligne qui m'ont été supprimé et donc rattaché. sinon mon message était clair avec mes sauts de ligne. désolé pour la gène occassionnée, ce n'était pas mon intention.

Ponctuation

M. Cirdec, (et ça vaut pour qq autres): êtes-vous sur que la ponctuation ne sert à rien? C'est très pénible à lire, et la crédibilité de votre exposé s'en trouve d'autant affaiblie que vous enfilez les affirmations à l'emporte-pièce comme un toutou manipulé par son maître. De grâce, laissez à chacun toute liberté d'apprécier l'esthétique en fonction de sa sensibilité personnelle: en ce qui me concerne, je reconnais que la Clio plaît à beaucoup (voir plus bas), mais la ligne de la 208 me paraît, à moi, autrement équilibrée. Cordialement à tous Job Varvilo

Bon il y a pas mal d'ignorant ici donc je vais faire une synthese .... (en tout cas pour la clio IV) il y aura une boite auto début 2013 et une motorisation plus grande que 90cv (120 cv) pour la berline.. les vitres arrière électriques sont disponible le 23 octobre les prix de la 208 vont augmenté de 200€ début novembre. le médianav est beaucoup mieux que le systeme de la 208 les portiere de la clio fait cheap oui mais au niveau de la concurrence (clio 3 était au dessus de tout le monde) Qualité d'assemblage et tableaux de cbord et compteur mieux sur la clio que sur la 208 le design chacun ces gouts. le bruit d'air expliqué sur la clio a été réparé sur autoroute. la dynamique n'est pas la finition haut de gamme (initial) (pour moi je me retourne pas quand je crois une 208, avant éfilé avec une calandre moche et un gros arrière tout moche) Garanti 5ans sur la clio au début Ah oui la fabrication est en turquie mais aussi en FRANCE pour la clio (à flins) avec un rapport de 60% / 40% et pour les prix c'est exactement les mêmes entre une 208 et clio (équipement et motorisation équivalentes) donc pour moi CLIO IV en version dynamique où la qualité est déja beaucoup mieux que l'expression et moins cheap

Question

Qui va assurer la garantie constructeur de la 208 si PSA fait faillite ?

Bravo aussi

Exactement. pour 208115, pfff...

Et des boites auto?

C'est quand meme extraordinnaire de sortir des vehicules dit CITADINES sans même une boite "auto". La 208 n'en proposes pas, Pour la CLIO non plus pas de boite cdc.... Du coup on se tourne vers la groupe VW

bravo

Toujours les mêmes débats stériles ... Bravo aux constructeurs français de faire 2 aussi jolies voitures a des prix "normaux". Certains préféreront la 208, d'autres la clio, ce qui est indéniable c'est qu'elles sont toutes les deux pleines de qualités !

Question finition

Je suis relativement étonné quand on parle de la finition indigente de la clio. Je retourne du mondial, je suis allé voir tous les modèles concurrents de la clio pour me faire une idée : toutes ont des plastiques durs sur les contreportes et sur les parties basses du tdb, comme la clio. Effectivement, la partie haute du tdb de la clio n'est pas moussée sur une grosse épaisseur, mais rien de rédhibitoire au quotidien, je pense. Quant aux parties de carrosserie visibles de l'intérieur (comme le hayon non recouvert de plastique ), elles sont toutes comme ça à ce niveau de gamme. Après, on aime ou pas le style intérieur de la clio, avec son écran tactile et les inserts laqués, mais ça n'a rien à voir avec la finition

à tech

A moins d'être un manche, c'est impossible de ne pas voir les compteurs. Il suffit de savoir régler son siège et le volant. Surtout que tu dis que tu as une taille normale... Faut bien comprendre que Peugeot n'allait certainement pas produire une voiture de grande diffusion avec ce problème. Ca aurait été suicidaire. De toute façon, quand on voit ton premier post agressif envers la 208, on comprend bien que tu es d'une mauvaise fois absolue.

208 déjà vieillotte VS Clio TOP design

Comment Renault va liquider l'ancienne génération de Clio, il y a un tel écart au niveau du design. C'est la 1ère Clio que j'aurai envie d'acheter, aussi la 208 trop classique mais avec ces feux arrières bizarre et pire l'avant du capot enfonçé d'origine, c'est la 1ère fois que je vois un capot avec un avant qui recourbe sur une petite hauteur, sincèrement quand je l'ai vu dans la rue, j'ai pensé quelle avait tarté .C'est pas grave il vendront la 208 il y a des fans! comme la golf , la mini ...

@ gg

Pour moi aussi les compteurs ne sont pas lisibles.

VOLANT REGLABLE SUR 208

Le seul défaut de la 208 : un volant réglable qu'aucun journaliste essayeur n'a su adapter à sa stature...

Des goûts et des couleurs

Alors, comme ça la ligne de la Clio ferait l'unanimité auprès de la presse? Je dois être un martien, parce que je trouve ça lourd, pâteux et torturé. Bah, ce qui compte, c'est l'accueil du public, n'est-ce pas? Cette nouvelle Renault n'échappe pas à une tendance générale de notre époque, à savoir que le design chasse le style. La différence? Un coupé Peugeot 406, c'est du style, le 407, c'est du design. Maintenant que tous deux sont hors de production, lequel vous branche? Dans la catégorie qui nous occupe ici, voyez-vous une voiture capable de marquer son époque comme le fit la 205? Aujourd'hui encore elle a une personnalité qu'on cherche en vain dans les productions actuelles. Même si la 208 me paraît habilement dessinée, elle ne fera pas plus oublier son aînée que la Clio ne fera oublier les Renault d'antan, notamment la Dauphine et la R8, dans des styles pourtant radicalement opposés: rondeurs pour la première, angles vifs pour la seconde, mais avec comme point commun un art de l'équilibre des proportions jusque dans les détails complètement étranger aux designers, lesquels ne sont que des faiseurs occupés à renifler l'air du temps. Allez donc tenir à distance les productions asiatiques en restant esclave de la mode!

CLIO IV (surtout Estate)

La qualité de finition de la Clio III était supérieur à celle de ses rivales (Polo et 207). Cela n'a eu que peu d'impact sur les ventes. Renault a donc volontairement abaissé cette qualité de finition pour se caler sur la concurrence. Aujourd'hui, la Clio IV est aussi bien finie que la 208. Ni plus, ni moins. A savoir, que les versions haut de gamme de la Clio n'ont pas encore été présentées... Des motorisations plus nobles vont arriver prochainement ainsi que la fameuse boîte EDC ! Perso, je craque pour l'Estate (version break de la nouvelle Clio).

Et si PSA d'effondre ?

Toute la presse écrit que la faillite de PSA va se jouer à pile ou face. Si, PSA s'effondre, qui va entretenir ma 208 ? Qu'elle sera sa côte à ce moment ?

Débat de passionnés

Les fans de Renault achèteront la Clio et les fans de Peugeot achèteront la 208 Par contre, les autres risquent d'être séduit par cette Clio très DéZIRable

Réponse à Léo

Je confirme que les compteurs de la 208 sont mal placés et peu lisibles. Je l'ai vu de mes propres yeux au Mondial. PS : j'ai une taille tout à fait normal

J'aime pas la 208

L'AR est fade et l'AV aussi. Je préfère encore une Fiesta. Par contre la nouvelle Clio est vraiment très jolie. Je l'ai vu au Mondial : un amour (surtout en rouge) !

réponse à anti-gg

Je fais 1m91 et aucun souci pour une trouver une position de conduite dans la 208 que j'ai essayé en moins d'une minute ! Ma femme pareil qui elle fait 1m65 ... Tout est parfaitement lisible .. Ce débat n'éxiste pas ! Il y a des sites qui expliquent comment s'asseoir derrière un volant si cela peut vous aider !

Je vote Clio

Poissy... PSA devrait plutôt s'attacher à ne pas couler... Sinon, je vote pour la Clio car elle me fait craquer. La 208 est pas mal mais l'ergonomie est loupée. Copie à revoir Mr PSA...

FAITES BOSSER POISSY PAS LA TURQUIE !!!

dans la conjoncture actuelle, je pense qu'il est urgent de nous protéger. il convient de favoriser les productions nationales (toutes marques confondues) pour assurer notre avenir. trop d'entreprises sont fermées ou délocalisées !! stop !!! Alors quand on a le choix il faut acheter du made in France. La 208 est fabriquée à Poissy par des salariés Français qui cotisent et consomment en France. La Clio est fabriquée en Turquie. (seulement 10 % de haut de gamme à Flins). Ces derniers temps on a largement critiqué Psa sur la fermeture d'Aulnay mais il faut savoir que Psa produit encore 50 % de sa production mondiale en France. Renault seulement 22 %. La 208 semble remporter plus de suffrages que la Clio pour ses indéniable qualités. l'atout made in France devrait l'aider à s'imposer. de plus elle est moins chère que la clio made in Turquie. Comme quoi les grands dirigeants se moquent bien de nous pour s'en mettre pleins les poches....!

Match nul

Je ne sais qui gagnera ce duel, il faudra voir les chiffres de vente eu Europe d'ici 1 an. Mais ce qui me fait un petit peu peur c'est les autres. 208 et Clio ne sont pas ratées mais elles cumulent des défauts qui pourraient leur couter cher : - le prix : pas très bien placé pour ce que c'est - la qualité : moyenne sur la 208; elle est presque indigente sur la Clio - l'ergonomie : à vouloir faire différent, ils proposent du bizarre (poste de conduite troublant chez peugeot et console jouet vite fait mal fait chez Renault) Du coup si un constructeur vend 10000 voitures de plus que l'autre en en vendant 200000 de moins qu'une polo par exemple; l'on pourra dire qu'ils ont les 2 perdus. Et moi, je partirais plutot la dessus.

tropcher

cela me parait cher pour des petites voitures a vocation populaires

Drôle de conclusion

Étonnant que l'article donne la palme à la 208 ! Car, lorsque on le lit attentivement, vous accordez bien plus de points à la Clio qu'à la 208 ! L'attachée de presse de Peugeot était plus jolie et plus câline ... ?

Que de mensonge de gg !!

Je fais 1,89m et je n'arrive pas à trouver une position de conduite satisfaisante dans la 208 qui ne me cache pas une bonne partie du compteur sans devoir me poser le volant sur les genoux. Respecter un peu les journalistes, Monsieur !

Réponse à christian

Non, pas de version break prévu pour la 208. Les volumes de fabrication journalier de la 208 chute déjà alors que la Clio IV débute sa commercialisation ... avec une version break à venir en 2013. Laquelle "va tuer" laquelle ? A chaque client de faire son choix ... et ne pas préjuger avec arrogance des goûts des clients.

La clio est déoutante : jamais Renault n'a proposé une silhouette aussi tentante et un intérieur aussi bas de gamme ! Je crois que c'est la citadine la plus mal finie que j'ai vu sur le mondial ! D'un côté, j'ai zappé les stands Dacia, Fiat, et d'autres. La 208 mieux finie ne donne guère plus envie.

C’est une affaire de goût !!!

Effectivement, c’est la première CLIO aussi réussie esthétiquement, ce que la presse automobile reconnait à l’unanimité et qui constitue enfin un vrai progrès pour le design des futures RENAULT. Pour ce qui concerne les intervalles de révisions, il serait intéressant de comparer le coût réel des révisions. Donc pas vraiment important pour choisir faute de données précises et il me semble évident que la révision annuelle de le 208 n’engendrera pas une dépense doublée par rapport à la CLIO. D’ailleurs, qui se préoccupe réellement du coût de l’entretien, des pneus, de la différence de consommation de 0.4 L théorique, … au moment de signer le bon de commande pour s’offrir le modèle de nos rêves ? Par contre, le petit volant de la 208 est fort agréable, la visibilité des compteurs n’est pas du tout masquée par celui-ci et nous sommes quatre utilisateurs d’une taille de 1.66, 1.75, 1.81 et 1.85 mètres. Donc, tout doit dépendre de la position de conduite de chacun mais dans toutes les voitures qui possèdent un siège conducteur et un volant réglables en hauteur, on peut mal régler ce volant devant le tableau de bord. Messieurs les journalistes, soyez un peu plus honnête sur ce sujet. La CLIO va prendre de l’avance quand elle sera disponible avec une nouvelle boite automatique. Il sera alors très urgent que PSA en propose enfin une. Il paraît qu’une boite à double embrayages GENERAL MOTORS pourrait faire son apparition… à vérifier. La tenue de route et le confort de la 208 avec des jantes de 17 pouces sont vraiment excellents. Conclusion, achetez celle qui vous plaît surtout si elle est française, cela ne fera pas de mal à notre économie !!!

208 sans hésiter

Autant la ligne extérieur est une question de gout , autant l'intérieur est vraiment en faveur de la 208 ! Les sièges sont autrement plus beaux que sur la clio, la finition est superbe dès la finition allure, ça respire la qualité ! La clio fait vraiment toc à coté ! Puis au niveau du chassis un vrai kart la 208, avec ce petit volant c'est un pur bonheur ! 15 ans que j'achète des renault mais là vraiment il n'y a pas photo je vais prendre une 208 !! (en essence bien sur !)

et the winners is

Pour moi, en statique, (j'ai pas fait d'essais).... la 208 est largement supérieure à la Clio.... Renault a tout misé sur la ligne extérieure mais manifestement le reste ne suit pas. La 208 a des défauts mais semble mieux que la Clio... et pour moi, la vraie référence du segment reste la C3.... qui est à mon sens un bon choix intermédiaire qui a toute sa pertinence sur le marché actuel... dommage que les concessionnaires soit si débonnaires au moment de la vente... faut pas s'étonner de ne pas vendre quand on recoit pas le client beaucoup mieux.

Réussie

Pour moi la Clio sans hésiter. Très réussie au niveau esthétique aussi bien extérieur qu'intérieur. Bien assez puissante pour s'aventurer loin de chez soit. Et en plus elle consomme moins que la Peugeot. Renault serait-il enfin en train de nous faire à nouveau de belle et bonnes voitures comme cette Clio et la nouvelle Twingo ? Temps mieux ? Ce qui est plus dommage, c'est qu'elle ne soit pas fabriquée en France, alors que Smart lui, en est cappable. C'est donc possible, peut-être pour un peu plus cher...

Estes vous monté dans la Clio?

Je lis tous les commentaires et m’étonne d’une chose. Les 2 constructeurs annoncent des réductions de poids, des équipements en hausse…mais taisent tout naturellement la baisse de qualité. M. VAN DE ACKER doit s’arracher les cheveux : le design de la Clio est ultra séduisant, mais que l’intérieur fait fitié : plastiques indignes de ce niveau de tarifs, finitions très moyennes, finition du coffre déplorable Dacia aurait-il pris le dessus sur Renault? Qui de Peugeot? Bien mieux avec la 208 côté finition, mais des radineries indignes : pas de vitres électriques à l’arrière de série, pas de lecteur CD, des finitions meilleures que sa concurrente mais qui ne soutiennent pas la concurrence allemand. Alors oui, cela pousse à regarder vers la Polo, mais à x milliers d’euros plus chers que ses concurrentes, la politique des constructeurs vis à vis de leurs clients est assez déroutantes. Renault et PSA peuvent faire des stands immenses au Mondial de l’Auto, mais cela manque d’humilité en ces temps : pensent-ils nous divertir pour nous faire oublier la piètre qualité de leurs véhicules pour un prix qui n’a pas autant baisser que cela. Je retire de cet essai que les constructeurs français peuvent faire mieux, d’autant que les constructeurs allemands se moquent des clients français (il suffit de voir les modèles présentés au Mondial : une Audi A1 à 30000 euros, une classe A à 45000 euros - ces constructeurs allemands n’ont pas besoin de la clientèle française). Allez voir du côté d’Opel avec l’Adam ou le Mocka, ou Seat avec sa nouvelle Leon qui sont pour moi le vrai courant de fraîcheur de ce Mondial. Messieurs les constructeurs français, arrêtez de faire du low cost cher et soyez un peu plus sérieux. Nous avons que vous pouvez mieux faire.

Indicateur de vitesse

Quel dommage d'avoir mis un indicateur de vitesse numérique; Celui de la 208 est bien mieux réussi.

Que de mensonges journaleux

C'est quand même marrant, seul les journalistes ont un problème de position de conduite dans la 208 ! Les compteurs masqués ? Une invention ! je fais 1m87 position parfaite en 2mn tout est lisible, ma femme 1m75 idem. Je n'ai pas de 208, je l'ai juste essayé et 'vraiment allez l'essayer, vous n'aurez aucun souci de pseudo ergonomie !

pour le même prix

je préfère 100 fois une polo agricole...

Et encore, la 208 propose encore mieux

Ce que l'on ne dit pas, c'est que la 208 propose des moteurs encore plus performants comme le hdi115 qui est vraiment excellent avec sa boite 6 et l'insonorsation encore améliorée. Mais bon, vu le pauvre choix chez Renault, il faut s'aligner sur le milieu de gamme en terme de diesel chez Peugeot. Quand j'ai acheté la mienne, j'ai eu un petit souci de bruit dans l'habitacle aujourd'hui résolu (il s'agissait de la boite à gant...). Franchement, son confort et son insonorisation sur l'autoroute donne parfois l'impression de conduire une vraie berline. La finition, la qualité de son stop and start (vraiment silencieux au démarrage, impressionnant), son chassis, son petit volant (c'est vraiment un pari réussi surtout quand on a la possibilité de reconduire une voiture avec un volant plus conventionnel et plus fatigant) laissent finalement pas grand chose à la clio. Des moteurs plus économes mais aussi moins performant (une seconde entre le hdi et le dci 90ch) ? Cela reste à voir en pratique. Perso, je suis à 4,7L aux 100 avec mon hdi115 et je n'hésite pas à faire des accélérations franches. Avec 6 mois de retard, on n'ose peut-être pas encore le crier trop fort mais la clio est sans doute une déception. Pour preuve ? On s'enflamme surtout sur son look mais la clio revient de loin et copie beaucoup trop seat à mon gout. Une fois l'effet nouveauté passé, l'enthousiasme va certainement beaucoup retomber. Par contre, les moteurs performants, le chassis excellent et la finition très sérieuse de la 208 la fera aimé sans péremption à son propriétaire.

JE VOTE POUR LA 208

Je pense que ces deux voitures vont avoir du succes. Je le souhaite d'ailleurs pour l'avenir de nos constructeurs. Neanmoins, j'ai une preference pour la 208. J'ai eu l'occasion de conduire cette version 92Ch. J'ai bcq apprecie son design et son confort. Par ailleurs, je ne comprends pas cette polemique par rapport aux compteurs. Je mesure 1m80 et je n'ai eu aucun mal a trouver une bonne position...

La Clio sans hésiter

C'est simple, elle est superbe ! Mais la 208 se vendra, et c'est mieux pour la petite santé de PSA

@ J-B

2 bonnes petites voitures, mais en quoi une Polo est agricole?

2 voitures découvertes au salon de l'auto Vendredi dernier. Mon coeur balance légèrement pour la 208. La clio est vraiment jolie, son intérieur plus gai et ergonomique que la 208. En revanche, côté habitabilité, je trouve la 208 aussi bien et, plus courte, elle sera plus facile à garer. La 208 semble également beaucoup mieux finie. Contre-porte, coffre, volant, élément central de la planche de bord de la CLIO font très très cheap. Toutes les coréennes vues sur le salon paraissent mieux finies... Un comble tout de même.

2 voitures découvertes au salon de l'auto Vendredi dernier. Mon coeur balance légèrement pour la 208. La clio est vraiment jolie, son intérieur plus gai et ergonomique que la 208. En revanche, côté habitabilité, je trouve la 208 aussi bien et, plus courte, elle sera plus facile à garer. La 208 semble également beaucoup mieux finie. Contre-porte, coffre, volant, élément central de la planche de bord de la CLIO font très très cheap. Toutes les coréennes vues sur le salon paraissent mieux finies... Un comble tout de même.

POURQUOI LA 208 VA TUER LA CLIO

la clio est devenue trop grande, lourde, chère et tapageuse. la 208 réussie une très belle synthèse et plaira à un plus grand nombres de clients. de plus elle est made in france, (turquie pour clio) et offrira plus de déclinaisons ( 3p. 5p. break, suv, cc). la 208 va s'imposer facilement c'est sur ! la clio s'est trop éloigné de ce qui à toujours fait son succès, la polyvalence accessible et consensuelle. mais c'est pas grave il y a la sandero made in Maroc pour ça !! et les chômeurs Français qui vont avec...

CLIO

Y'a pas à dire, en France, on sait faire les petites avec brio ! Mon coeur penche tout de même vers la Clio pour son design. Quand je pense à la Polo agricole et à la Fiesta en carton...