Renault Grand Kangoo : Grand format

Avec l’arrivée du Dacia Lodgy, des doutes subsistaient sur la carrière du Kangoo. Renault y répond en présentant une nouvelle déclinaison à sept places.

Dérivé de la version utilitaire Express Maxi, le Grand Kangoo est plus long de 39 cm (4,60m) que le modèle classique.

Mais c’est surtout son empattement qui impressionne : 3,08m, soit 31cm de plus qu’un Renault Grand Scénic... de longueur équivalente. Dès lors, ce Kangoo XXL se vante de proposer sept vraies places. Car, contrairement à la plupart des monospaces, il soigne le confort des places du troisième rang : large ouverture pour faciliter l’accès à bord, sièges individuels coulissants, rangements, et espace aux genoux très correct.

Sans pour autant sacrifier le volume de coffre : avec sept passagers, la capacité reste équivalente à celle de la Renault Mégane (400 litres) et est deux fois plus importante que celle du Dacia Lodgy. En configuration à cinq places, le Grand Kangoo se transforme en véritable déménageur : 930 litres.

Proposé à partir de 20 750 € en version à sept places (une déclinaison à cinq places sera proposée cet été), le Grand Kangoo est 6360 € plus cher que le Lodgy, à motorisation équivalente. Mais les deux véhicules ne jouent pas vraiment dans la même cour, le véritable concurrent du Grand Kangoo étant le Volkswagen Caddy. Le français est moins cher (21 450 € en 1.5 dCi 110 contre 22 205 € pour le Caddy 2.0 TDI 110 à 7 places), mais l’équipement en version de base Authentique est assez pauvre. Mieux vaut se tourner vers la finition Privilège, plus chère de 1 800 €, mais bien mieux lotie : climatisation, antibrouillards, régulateur de vitesse et rangements supplémentaires.