- Renault :
Moteur diesel à rampe commune de 120 ch - Volkswagen :
Moteur à injecteurs pompes de 136 ch
Sept places en option
Si pour Renault, la conception d'une version courte pour cinq et d'une longue pour sept s'est imposée, pour Volkswagen, le choix a été plus simple : proposer une seule carrosserie pouvant intégrer, moyennant 600 € de plus, deux sièges supplémentaires dans le coffre. Une proposition intéressante dans la mesure où, d'entrée, Volkswagen a su offrir aux familles un Touran avec un grand coffre.
Sur ce point, l'allemand est bien loti. Avec un volume de 695 litres, il fait mieux que le Grand Scénic pourtant plus long d'une dizaine de centimètres. La ligne arrière très camionnette du Volkswagen porte ici ses fruits. Ce coffre vaste et carré peut recevoir deux sièges escamotables. Un système similaire à celui de Renault puisqu'il suffit, depuis l'arrière, de tirer sur une languette pour les déployer. A ceci près que dans le Touran, il faut ensuite positionner les appuis-tête.
Le Renault n'est pas exempt de contraintes, puisqu'il faut replier le tapis de coffre pour accéder aux sièges. Une fois en position, l'espace proposé dans le Touran est moins restreint. Mais, dans les deux cas, ce sont des places d'appoint qui conviendront surtout aux enfants. Au milieu, Grand Scénic et Touran offrent des habitabilités comparables. Quant l'allemand soigne la garde au toit, le français en donne un peu plus aux genoux. Dans l'ensemble, le Grand Scénic est de conception plus raffinée : les matériaux sont de meilleure qualité et l'ergonomie est plus convaincante. Le Touran, lui, n'a pas eu droit au même développement.
On sent l'esprit Volkswagen, mais pas forcément l'âme. Certains matériaux sont bas de gamme, comme si l'on avait tiré sur les coûts pour proposer un prix meilleur marché. Effectivement, dans cette configuration à sept places, le Touran se montre un peu plus à son avantage. Le Grand Scénic est facturé 1 000 € de plus que la version à cinq places, alors que les deux places supplémentaires coûtent 600 € chez Volkswagen. Voila de quoi combler un peu le fossé séparant le Grand Scénic d'un Touran un peu moins bien équipé. Si le Renault dispose d'un siège passager au dossier rabattable, le Touran conserve, même en sept places, la possibilité de rapprocher les sièges arrière latéraux une fois celui du centre ôté.
Déjà, face au Scénic, le Touran 2.0 TDI se montrait plus à l'aise aussi bien en accélérations qu'en reprises, tout en conservant des consommations raisonnables. Les 100 kilos supplémentaires de la version longue du français ne font qu'accentuer l'écart. Le moteur dCi de 120 ch parvient tout de même à relever la tête en contenant avec efficacité sa consommation. S'il est moins vif, il est aussi plus discret et d'agrément plus onctueux. Les 136 ch du Touran sont volontaires et il est plus délicat de les faire taire. Une version homogène, surtout en pleine charge, qui ne fait regretter qu'une chose, l'absence d'un dCi 140 sur le Renault.
L'allongement de quelques centimètres de l'empattement ne nuit pas à la tenue de route du Grand Scénic et lui donne une plus grande stabilité nécessaire en charge. Pour autant, et malgré un nouveau calibrage de la direction électrique, la conduite des deux Scénic ne diffère guère. Elle est axée sur le confort et y réussit plutôt bien. Si la suspension est souple, la trajectoire reste précise.
Le Grand Scénic est agréable à conduire et se laisse même rondement mener. Dans cet exercice, le Touran est plus à son aise grâce à sa mécanique plus enjouée et à son châssis plus rigoureux, ou plutôt tenu plus fermement. Le Touran est un karting, une prouesse pour un véhicule de ce gabarit. En contrepartie, le confort est moindre. La suspension réagit sèchement sur mauvais revêtement, des percussions relayées par des assises de sièges très fermes.
Malgré ses deux offres distinctes, le Grand Scénic n'arrive pas à être aussi convaincant que le Touran sept places en matière d'habitabilité. Mais le Renault s'évertue à rendre le voyage plus agréable grâce à un environnement plus cossu et à des attentions qui séduiront les familles.
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