Renault Kangoo, Fiat Doblo : presque des monospaces

 
Outre un prix d'achat élevé, les monospaces présentent l'inconvénient de proposer un coffre trop petit en regard du nombre de personnes transportées (il est limite en cinq places et ridicule en sept places). Plus abordables, les nouveaux ludospaces offrent des performances, un comportement routier et un confort équivalents avec un habitacle certes moins luxueux, mais mieux adapté et moins sensible aux salissures (enfants en bas âge).
 
Style italien
Avec ses gros « yeux », son nez busqué et ses entourages de vitres bien épais, le Kangoo fait bien son âge (deux ans) et triste mine face aux extravagances du tout nouveau Doblo. Calandre étagée à la mode, projecteurs effilés, montants de vitres estompés au noir et hayon original pour s'éloigner de toute référence utilitaire, le Fiat a incontestablement de l'allure. Avec une fausse note cependant : les vitres arrière ne peuvent que s'entrebâiller tandis que le Kangoo dispose de vitres descendantes.
 
 
Pour la présentation intérieure, l'italien tire un aspect flatteur de matériaux bien ordinaires, tandis que le français joue la carte de la sobriété esthétique et de l'entretien facile.
 
Modularité française
Avec sa banquette arrière escamotable qui se transforme rapidement en espace de chargement plat, le Kangoo prend l'avantage sur un Doblo resté fidèle à la banquette repliable.