RENAULT MÉGANE ESTATE / KIA CEE'D SW : breaks sans soif

RENAULT MÉGANE ESTATE

1.5 dCi EXPRESSION

DIESEL

110 ch

BONUS DE 200 €

DISPONIBLE

23 500 €

KIA CEE'D SW 1.6 CRDi ACTIVE

DIESEL

115 ch

BONUS DE 700 €

DISPONIBLE

21 590 €

Dans la catégorie des breaks compacts, prix d'achat, consommation et émissions de CO2 ont une importance capitale. Sur ces points, tous les grands généralistes se tiennent à quelques décilitres et grammes près.

Néanmoins, grâce à un système Start&Stop qui coupe le moteur lors des arrêts et à un prix canon, la Kia Cee'd prend l'avantage dès les premiers kilomètres sur une Renault Mégane Estate qui , au passage, profitera bientôt du même dispositif.

Cela dit, cette dernière a pour elle un style flatteur de coupé break et un appétit contenu sur route comme sur autoroute, ainsi que des performances dignes d'intérêt et une présentation intérieure presque luxueuse.

En termes de volumes de chargement et de modularité, les deux voitures font jeu égal. L'une et l'autre ont en effet opté pour une banquette arrière avec assises relevables au dos des sièges avant et des dossiers rabattables.

Au chapitre des spécificités, la française compense une hauteur d'entrée un peu juste par la présence d'un siège avant droit dont le dossier se rabat, portant la longueur intérieure utilisable à 2,55 m ! Quant à la coréenne, elle abrite un bac compartimenté très pratique sous le plancher de coffre et une roue de secours temporaire qui rassure.

A ce niveau de puissance, on dispose de véhicules capables d'affronter les longs trajets routiers, de faire oublier la monotonie des autoroutes et de supporter la charge. La Mégane semble plus vive sur le papier, mais l'impression de brio est plus prononcée au volant de la Cee'd.

De vives trépidations sur mauvaise route et en ville viennent aussi perturber un confort de bon niveau à l'origine. Sur route, il faudra compter un peu plus de 5 l aux 100 km, un peu moins de 6 l sur autoroute et à peine plus de 6 l en zone urbaine.