Le Scénic, c'est la voiture familiale préférée des Français depuis 1996, date du premier modèle. Cette troisième génération conserve la même philosophie en plaçant les passagers au coeur de leurs préoccupations : tablettes aviation pour les enfants, nombreux rangements pour madame et grand coffre pour monsieur. Le tout dans un gabarit qui reste compact (4,34 m) en dépit de l'allongement de 8 cm par rapport au modèle remplacé.
Prix plancher
La gamme du nouveau Scénic offre un large choix avec huit motorisations. Parmi celles-ci, la version dCi de 85 ch va permettre à de nombreuses familles d'accéder à l'univers Scénic tout en limitant leur endettement : à peine plus de 21 000 € pour cette version de base. Un prix plancher que ne peut proposer le rival Citroën C4 Picasso, dont la version de base HDi de 110 ch débute à 24 400 €.
L'offre de Renault est d'autant plus intéressante que l'équipement standard ne fait pas l'impasse sur les éléments essentiels : climatisation, régulateur de vitesse et fermeture centralisée sont en série sur la finition Authentique. Pour beaucoup, cela suffira à leur bonheur. Pour les plus exigeants en matière d'équipements modernes, le saut vers la finition Expression (+ 2 000 €) est conseillé : navigation GPS, climatisation automatique et allumage automatique des phares font leur entrée dans la voiture parmi d'autres raffinements.
Mais l'enjeu principal de cette version, c'est bien évidemment les capacités du moteur. S'il fait bonne figure en ville et en zone périurbaine avec suffisamment de répondant, il s'écroule vite face à l'épreuve de la route. En dépit de rapports de boîte plus courts pour ne pas trop pénaliser les reprises, il manque de vigueur quand il s'agit d'opérer un dépassement, et les faux plats de l'autoroute sont bien longs à franchir. Quant aux habitués des régions à forts reliefs, autant viser tout de suite la motorisation supérieure (dCi de 105 ch) afin d'éviter de se trouver trop souvent sans ressources en sortie de virages.
Bilan. Toujours aussi pratique, mais un peu moins confortable qu'auparavant, le Scénic garde l'approche familiale qui a fait son succès. Attention, cette motorisation manque vraiment de répondant pour représenter le bon investissement. 1 300 € plus cher, le modèle dCi de 105 ch évite de tomber dans le piège de la sous-motorisation. Voilà un bien meilleur capital de départ.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
RSS
